高速ETC不注销有何后果？你可能不知道原来在古代也要交过路费

科幻网8月30日讯（秦莹莹） 8月29日，话题“高速ETC不注销有何后果”登上头条热榜，网友们纷纷担心会不会算是切身利益。

其实ETC不用不注销也是可以的，并没有涉及法律法规的事情，不是刚性要求。

但是ETC不注销会造成不好的后果。如果你的车牌号被回收，但是绑定的ETC没有解绑。新车主将无法绑定ETC。而如果你把车卖给别人，ETC并没有注销，设备还留在车上。收费站识别的是ETC设备，只要你的银行卡还有余额，通行费用会继续用你的银行卡扣除。一旦自己换新车，换车不换车牌号的情况下，必须要到营业点注销后重新办理，因为设备一旦拆下就会失效。

现今如果驾车出行走高速肯定要收取过路费，但其实，过路费并不是现代人的发明，在古代同样也有过路费。

先秦时期，因为地广人稀，没有正式的官道，并且那时候国家经济和人民生活比较拮据，因此史书上很少有收“过路费”的记载。秦始皇统一中原后，为了便于统治，从咸阳向各旧诸侯国的都邑都修建了官道，官道中便设置关卡，关卡的作用一是便于管理官道，另一方面就是增收“过路费”。

汉代开通了东西方贸易的丝绸之路，经过的路途有很多关卡。隋唐时期，皇帝为了满足自己的开销，或是征伐所需，在各城门及通往京城的官道、直道路口设置关卡、驿站及开设旅馆，向路人收取“过路费”或者“住店费”。

了明代，陆路设关卡，水路设置钞关。比较著名的人工河——京杭大运河，便是收费的河道。按当时的记载，最短的路程也要1700公里，但是却设立了7-11个收费站。

现今过高速公路也要收取一定费用，从人工收取到ETC自动收取，给人们的生活出行提供了更便捷的方式。