长安启源 A07 轿车全新真香版已于今年 9 月开启先享预订，该车可以看作是改款车型，官方16日宣布新车将于 10 月 18 日上市，该车提供增程、纯电双动力版本。增程版搭载长安新蓝鲸HE15NA增程专用发动机与电机组成的动力系统，CLTC纯电续航230公里，综合续航1330公里。纯电版则提供三种不同容量的电池组，CLTC续航525km至710km。

搭载 APA 智能泊车辅助系统，全系标配 L2 + 级 IACC 智能领航系统，升级 800W 像素 IACC 前置摄像头。车内搭载 2.5K 15.4 寸超高清悬浮大屏，搭载高通骁龙 8155 芯片，采用全新 UI 交互界面、手机预约整车升级，50 英寸长距全信息 AR-HUD。

3月14日，在东风奕派π Day品牌日上，东风奕派eπ007纯电版正式迎来上市，新车保持与此前大定时公布的售价相同，共有4款配置车型，售价区间为15.96-19.96万元。8月9日晚，eπ007的两款增程版迎来上市。9月eπ007合计销量为3274辆。

启源A07在今年9月份的销量为4347辆，较6月的5946台下降了26.89%，而奕派eπ007从7月的1974台涨到了3274台，涨幅为65.86%。本次新A07上市能否扭转启源A07下滑的趋势，还需要时间来检验。本文对比的是eπ007的纯电620pro版和新启源A07的625续航版本。

启源A07尺寸更大，eπ007动力更强

从上图中可以看出，在车型的长宽高上，eπ007都不如启源A07。但在轴距上，eπ007比启源A07大15毫米，后排空间上会更舒适一些。启源A07还搭载了一个75L的前备厢，而eπ007没有，储物空间上A07要优于eπ007，但在乘坐舒适度上，二者同为大中型车，微小的差别不会产生很明显的乘坐体验下降。

在动力方面，eπ007的电机的最大功率要高于启源A07，但在最高车速上，eπ007没知音高。同时，在电耗方面，启源A07为每百公里 12.7度电，eπ007为12.6度/百公里，前者比后者风阻高0.011cd。在cltc续航方面，启源A07比eπ007多5公里，可以忽略不计。

在价格方面，因为启源A07要到10月18日公布价格，预计售价在14.99万左右，配置全面对标eπ007。

启源A07补能更快，eπ007电池容量略大

再来对比电池和底盘，启源A07搭载宁德时代68.8度磷酸铁锂电池包，而岚图知音用的是东昱欣晟70.26度磷酸铁锂电池包。东昱欣晟是东风汽车和欣旺达的合资电池公司，技术实力上要稍逊于宁德时代。在补能效率方面来看，启源A07升级了3C超级快充，强于eπ007。两款车型的快充标准都是从30%充到80%，启源A07要比eπ007节省0.17小时。

在底盘方面，在底盘方面，两款车型的前悬架类型一样，均为前麦弗逊式，后多连杆式悬架。两款产品背后都有大厂的技术支撑，水平旗鼓相当。轮胎方面，启源A07用的是R19的轮胎，而eπ007用的是R18的，eπ007在稳定性、舒适性和耐磨性方面表现出色，更省电。启源A07会在行驶中提供更好的抓地力与操控性，轮毂大看起来更拉风。

eπ007选装高速NOA，启源A07送辅助泊车

在智舱方面，eπ007和启源A07中控屏尺寸相当，都搭载了骁龙8155车机芯片，启源A07搭载了一个50英寸的HUD抬显系统，而岚图知音需要加一万元选装。全景天窗方面，两款车都是不可开启式天窗。

智能驾驶方面，启源A07与eπ007都提供了L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、行车记录仪、360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等在这两款车上都没有缺席。eπ007可以加18000元选装eπ PILOT智驾领航升级包，拥有高速NOA和记忆泊车等功能，而启源A07预售权益是赠送 APA 智能泊车辅助系统，目前高速NOA功能还未上车，目前新款启源A07未披露智驾芯片名称和算力规模。

在舒适配置方面，两款车型座椅材质和空调类型都相同。启源A07内后视镜多了手动防眩目功能。启源A07是16个扬声器，eπ007是20个扬声器采用7.1.2布局的，音效上的表现会更好。在智驾能力方面，二者的摄像头数量相同，在毫米波数量上，启源A07比eπ007多一个毫米波雷达。

通过对比，可以看出，启源A07空间更大，补能更快，纯电续航更长。在动力、底盘、智舱等方面两款车型基本打成平手，但在最关键的价格方面，由于启源A07的价格还需要明天才能揭晓，但愿启源A07的10月销量能扭转连续三个月下滑的局面，在当前激烈的价格战中杀出一条血路。