云投铁路为区域经济一体化和 “一带一路” 倡议落地提供坚实支

  中国经济报导：云投铁路作为云南省铁路投资建设的主力军，通过超 200 亿元的战略性投资和创新融资举措，全面推动渝昆高铁建设进入 “加速期”。

  投资规模与资金保障：破解融资瓶颈

  截至 2025 年 5 月，云投铁路代表云南省累计出资209.44 亿元，创下省内铁路项目投资规模之最。这一资金投入通过多元化融资渠道实现：

  政府专项债券：2024 年 10 月获注 31.1 亿元，2025 年 5 月再获 9.68 亿元（其中 5.68 亿元精准投向云南段），形成 “资金链” 与 “建设链” 的协同共振。

  市场化融资：通过发行债券、引入基金等方式筹措资金，累计撬动全省铁路建设投资超 3000 亿元，为项目提供长期稳定的资金支持。

  工程进展与技术突破：提速加码的关键支撑

  在资金保障下，渝昆高铁云南段建设全面提速：

  控制性工程突破：

  彝良隧道（全线最长隧道，24.8 公里）出口段于 2025 年 5 月 8 日提前 63 天贯通，采用 “瓦斯自动报警监控系统” 和 “长隧快速掘进方案”，IV 级围岩月掘进效率提升 44.5%。

  洛泽河特大桥（跨度最大、墩身最高的预应力混凝土桥梁）桥墩主体完工，主梁施工推进中，预计 2025 年内合龙，应用 “虹鹰 1 号” 智能悬臂筑桥机等创新工法。

  工程整体进度：云南段桥隧施工完成超 85%，路基土石方完成 95%，站后 “四电” 及站房工程有序推进，预计 2026 年底全线通车。2025 年 4 月，首列 500 米长钢轨运抵崔家庄铺轨基地，标志着云南段进入长钢轨存储阶段，为 12 月启动铺设施工奠定基础。

  区域经济赋能：构建 2 小时经济圈

  渝昆高铁作为国家 “八纵八横” 京昆通道的核心组成部分，其战略价值体现在：

  时空压缩效应：全线通车后，重庆至昆明行车时间由 5 小时缩短至最快 2 小时，昆明至成都有望控制在 3 小时以内，形成 “成渝双城经济圈 — 滇中城市群”2 小时高铁经济圈。

  产业协同升级：

  川滇联动：宜宾三江新区与重庆两江新区共建 “汽车零部件协同配套基地”，引入 12 家企业，动力电池产能达年产值 150 亿元。

  白酒产业集群：宜宾、泸州依托高铁推动酿酒高粱产业集群建设，联合管理种植基地，提升原粮品质，助力世界级白酒产业发展。

  开放枢纽建设：云南段 7 个车站位于乌蒙山特困地区，高铁开通后将带动沿线资源开发，加速云南融入 “一带一路” 和西部陆海新通道。

  政策与生态协同：战略工具作用凸显

  云投铁路的投资布局与云南省 “交通强省” 战略高度契合：

  政策支持：云南省《制造业数字化转型实施方案（2021—2025 年）》明确支持铁路基础设施建设，云投铁路作为省方出资人代表，通过专项债等政策工具精准发力。

  技术创新：引入智能化监测设备、BIM 技术等，在彝良隧道、洛泽河特大桥等工程中实现风险动态管控和施工效率提升，推动铁路建设向 “智慧化” 转型。

  未来展望：打造西南交通新标杆

  云投铁路的投资实践为西南地区铁路建设提供了可复制的范本：

  短期目标：确保 2026 年底全线通车，同步推进昆明长水机场站等枢纽工程，强化云南作为面向南亚东南亚辐射中心的交通地位。

  长期价值：通过 “铁路 + 产业” 模式，带动沿线物流、旅游、新能源等产业发展，预计拉动云南 GDP 增长超千亿元，创造就业岗位超 10 万个。

  云投铁路以超 200 亿元的投资规模、创新的融资模式和高效的工程管理，成为渝昆高铁建设的 “加速器”。

  其 “资金先行、技术赋能、产业协同” 的路径，不仅破解了山区高铁建设的资金与技术瓶颈，更通过 “钢铁动脉” 激活了西南地区的发展动能，为区域经济一体化和 “一带一路” 倡议落地提供了坚实支撑。