中国一汽5月整车销量达26.13万辆

  中国经济报导：中国一汽在 2025 年 5 月的销售表现呈现出稳健增长态势，当月整车销量达 26.13 万辆，同比增长 7.5%。

  这一成绩的取得主要得益于自主品牌与新能源车型的强劲增长，以及合资板块的稳定贡献。

  增长动力解析

  自主品牌乘用车快速提升：5 月自主品牌乘用车销量达 4.69 万辆，同比增长 17.2%。这一增长与一汽在产品矩阵优化和市场策略调整上的努力密切相关，例如红旗品牌通过高端化定位和技术创新，进一步巩固了在豪华车市场的地位。

  新能源车型爆发式增长：自主新能源车型单月销售突破 2.32 万辆，同比增幅超 69.8%，成为核心增长引擎。这一表现与行业趋势高度契合 ——2025 年 5 月中国新能源汽车市场持续扩张，政策支持与消费者认知度提升共同推动需求释放。

  值得注意的是，一汽丰田在 5 月底推出的纯电车型 bZ5（预售 13 万起），为后续销量增长埋下伏笔。

  合资板块稳居头部阵营：合资品牌贡献销量 19.34 万辆，保持行业领先地位。其中，一汽 - 大众和一汽丰田的电动化车型表现突出，例如一汽丰田 5 月电动化车型占比达 48%，显示合资品牌在新能源转型上的加速。

  行业坐标定位

  横向对比：一汽 5 月销量位居行业第二（仅次于比亚迪的 38 万辆），但增速（7.5%）低于上汽集团（10.2%）和吉利集团（46%）。这反映出一汽在新能源领域的增速虽快，但仍需进一步缩小与头部新势力品牌的差距。

  出口表现：1-5 月海外累计出口整车 4.95 万辆，同比增长 75%，显示国际化战略初见成效，但 5 月单月出口数据未单独披露，需后续观察。

  供应链与市场环境

  行业层面，2025 年 5 月汽车供应链整体恢复，成都国际汽车零配件展等活动显示产业链协同度提升，为一汽的产能释放提供支撑。同时，新能源汽车出口持续增长（1-4 月出口 216 万辆，同比增长 15%），为一汽等车企提供了更广阔的市场空间。

  未来挑战与机遇

  新能源转型深化：尽管自主新能源增速显著，但与比亚迪（5 月新能源销量 38 万辆）等竞争对手相比，一汽仍需在技术迭代和产能布局上加快步伐。

  市场竞争加剧：小鹏、零跑等新势力品牌 5 月销量同比增幅超 100%，传统车企需在智能化、用户体验等维度强化差异化优势。

  出口战略升级：随着 “一带一路” 市场需求增长，一汽可进一步拓展中东、东南亚等地区的本地化运营，从 “产品出口” 转向 “产业链出海”。

  总体而言，一汽 5 月的增长是多维度战略协同的结果，新能源与国际化将成为其下一阶段突破的关键。随着新车型上市和供应链优化，其全年销量目标有望稳步推进。