襄阳至荆门高速铁路正式启动联调联试

  中国经济报导：6 月 18 日 10 时，随着首趟 55163 次检测列车从襄阳东站驶出，襄阳至荆门高速铁路正式启动联调联试。这标志着这条设计时速 350 公里的高铁线路进入工程验收关键阶段，为今年全线具备开通条件奠定基础。

  线路概况与建设历程

  襄荆高铁北起襄阳市，经宜城市至荆门市，正线全长约 116.23 公里，桥隧比达 84.7%，全线设襄阳东站、宜城站、荆门西站 3 座客运站，其中襄阳东站和荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。

  项目于 2022 年 9 月开工建设，2025 年 4 月全线铺轨完成，历经静态验收、动态验收等环节后进入联调联试阶段。

  联调联试内容与技术要点

  联调联试期间，铁路部门将采用工电供检测列车、综合测试车（小黄车）等设备，对轨道、接触网、通信信号、电力变电等 “四电” 系统进行综合测试。

  例如，通过检测列车收集接触网的电压、电流、电阻等参数，确保其能为列车提供稳定电力供应。

  同时，每天对线路进行精调，通过不同速度等级的运行试验验证系统间的匹配关系，确保达到设计标准。

  这一过程预计持续约 60 天，由中国铁路武汉局集团、铁科院集团等单位协同推进。

  战略意义与区域影响

  呼南通道关键区段：作为我国 “八纵八横” 高铁主通道之一呼南通道的重要组成部分，襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，将进一步完善国家高铁网络布局。

  湖北首条高铁环线成型：通车后，襄阳至荆门旅行时间将从 1.5 小时缩短至 30 分钟，并与汉十高铁、武荆高铁等共同构成武汉 — 襄阳 — 宜昌 “金三角” 高铁环线，形成覆盖 10 座城市的超级高铁网络。

  届时，武汉、襄阳、宜昌三地将实现一小时通勤，襄阳至宜昌的车程将从 3 小时压缩至 1 小时。

  经济与民生价值：线路串联起长江经济带与中部崛起战略区域，为宜城、钟祥等地的农产品冷链运输提供便利，预计年助销特色农产品超 1.2 亿元。

  同时，高铁环线将激活鄂西北与鄂西南的旅游资源，促进神农架、三峡、荆州古城等景区联动发展。

  湖北高铁建设新图景

  襄荆高铁的联调联试是湖北高铁爆发式发展的缩影。目前，武汉至宜昌高铁同步进入调试阶段，宜昌至兴山联络线加速建设，西十高铁湖北段下半年将实现桥隧贯通，合武高铁、宜昌至涪陵高铁等项目也在推进中。

  预计到 2025 年底，湖北高铁运营里程将突破 2000 公里，形成以武汉为中心的 “米字形” 网络，为中部崛起提供强劲交通支撑。