服役超20年大众途安正式停产 全球累计产量约230万辆

  猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，大众经典MPV途安最后一辆车在德国沃尔夫斯堡工厂下线，标志着这款车型正式停产。第二代途安已服役超11年，作为大众紧凑型MPV标杆，其全球累计产量约230万辆，成为欧洲MPV市场的经典车型。

  途安停产核心原因是无法满足2026年7月6日实施的联合国《通用安全法规Ⅱ C阶段》标准，未获豁免将无法继续上牌销售。同时，SUV市场快速崛起持续挤压MPV份额，途安近年销量显著下滑，年产量仅维持约2万辆，加速了其退出市场的进程。

  该车型于2002年末投产，是德国“五千计划”标志性车型，依托高尔夫平台打造，以灵活空间与实用配置长期占据欧洲MPV主流市场。2015年换代后，优化车身尺寸，支持五座/七座灵活布局，后备厢最大拓展至近2立方米。

  数据显示，2004年途安在德国市场上牌量达95408辆，为销量巅峰；截至2025年底，其德国本土累计注册量超107万辆。自2024年起，途安仅保留1.5升TSI汽油及2.0升TDI柴油三款动力版本。

  随着途安停产，大众品牌产品线再无小型多功能厢式车。目前大众暂无其直接继任车型，市场空缺由途观等SUV填补，七座布局仅在探岳等更大尺寸车型提供选装。

  服役超20年大众途安正式停产 全球累计产量约230万辆

  猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，大众经典MPV途安最后一辆车在德国沃尔夫斯堡工厂下线，标志着这款车型正式停产。第二代途安已服役超11年，作为大众紧凑型MPV标杆，其全球累计产量约230万辆，成为欧洲MPV市场的经典车型。

  途安停产核心原因是无法满足2026年7月6日实施的联合国《通用安全法规Ⅱ C阶段》标准，未获豁免将无法继续上牌销售。同时，SUV市场快速崛起持续挤压MPV份额，途安近年销量显著下滑，年产量仅维持约2万辆，加速了其退出市场的进程。

  该车型于2002年末投产，是德国“五千计划”标志性车型，依托高尔夫平台打造，以灵活空间与实用配置长期占据欧洲MPV主流市场。2015年换代后，优化车身尺寸，支持五座/七座灵活布局，后备厢最大拓展至近2立方米。

  数据显示，2004年途安在德国市场上牌量达95408辆，为销量巅峰；截至2025年底，其德国本土累计注册量超107万辆。自2024年起，途安仅保留1.5升TSI汽油及2.0升TDI柴油三款动力版本。

  随着途安停产，大众品牌产品线再无小型多功能厢式车。目前大众暂无其直接继任车型，市场空缺由途观等SUV填补，七座布局仅在探岳等更大尺寸车型提供选装。