南京造出“空中最强大脑”！低空经济最大痛点已攻克

  作者 | 深水财经社 冰火

  6月26号，我国第一套航空运输大模型——“天牧”低空大模型在南京正式亮相。这可不是个普通的AI，它就像给低空领域装上了“最强大脑”。

  实际上，低空飞行器的硬件技术目前已经非常成熟，最难的其实是在软件，比如飞行控制、调度、识别、避障等智能系统才是商业化应用的关键，而“天牧”大模型将有望解决低空经济商业化的最大痛点。

  那么，“天牧”凭啥这么牛？南京又在背后下了哪些功夫？

  “天牧”大模型由总部位于南京的上市公司莱斯信息（688631），联手中国电科等单位打造，是低空飞行智慧大脑“天行”中枢系列的“王牌产品”。

  “天牧”大模型的核心优势集中体现在 “能管、会协、善服”三大方面。

  在管理层面，“天牧”实现了对低空飞行器全流程的精准管控。从飞行器登记到飞行计划审批、全程监控，该模型改变了以往流程繁琐、易出纰漏的状况，如同为每架飞行器配备专属管理系统，使低空飞行各环节运行规范有序。

  在协同方面，针对空域资源紧张、多飞行器作业易冲突的问题，“天牧”依托智能算法实现航线智能规划，如同在空中交通系统中设置 “智能红绿灯”，有效解决了空中“拥堵” 难题，显著提升了空域利用率。

  服务层面，“天牧”能为飞行活动提供全方位支持。

  面对突发天气、复杂路线规划等情况，其可实时推送气象信息、规划最优航路并开展飞行数据分析，为飞行员及无人机操作员提供科学决策依据，提升飞行安全性与效率。

  技术上，“天牧”已学习超千万条低空运行规则，结合高算力集群支撑，大幅提升了复杂场景下的自主查询效率。

  未来，该模型还计划与国产大语言模型协同，进一步强化智能决策能力，推动低空管理从 、“规则驱动” 向“数据智能驱动”转型。

  “天牧”的出现，直接给低空经济打了一针“强心剂”，解决了大家最头疼的三个问题：

  能不能飞？怎么安全飞？怎么飞得又快又省钱？

  农业植保领域，借助该模型的精准管控，无人机作业可避免漏喷、重喷现象，提高农药使用效率；

  在物流配送方面，例如顺丰旗下丰翼科技推出同城即时送、跨城急送两款无人机物流产品。如果能通过“天牧”优化航路，以后住在山区的小伙伴，收快递的速度说不定比城里还快；

  从产业生态看，“天牧”与低空飞行服务管理平台、航路规划仿真系统等形成协同体系，为低空经济规模化发展提供了技术支撑。

  作为试点城市，南京已搭建起省市一体的低空管理服务框架，为全国低空管理体系建设提供了实践样本。

  同时，该模型的研发成功打破了国外在低空智能管理技术领域的垄断，增强了我国在该领域的自主可控能力。

  这次“天牧”大模型能成功出道，南京的研发团队绝对是“幕后大功臣”，政产学研用“梦幻联动”，各个都是“王者级选手”。

  南京莱斯信息是妥妥的“C位担当”，它凭借在空管和机场领域摸爬滚打多年的经验，牵头研发“天牧”系列产品。

  他们打造的低空飞行服务管理平台，已扛起了江苏省低空飞行服务中心建设项目的大旗，实现了军民地三方的完美配合，就像搭建了一个超高效“空中指挥中心”。

  中国电科集团是“技术后盾”，在算力集群、规则引擎等方面提供强力支持，双方一起攻克了低空空域动态规划、多源数据融合等技术难关，就像一群高手组团打怪，才让“天牧”拥有了这么强大的技能。

  还有南京航空航天大学等高校，堪称“智慧源泉”。

  他们在低空飞行动力学、空域规划算法等理论研究上发力，和相关企业共建联合实验室，把科研成果快速转化成实际应用，就像给技术研发不断输送“智慧燃料”。

  未来，“天牧”大模型应用将拓展到城市空中交通、低空旅游等更多场景，说不定以后咱们打“空中出租车”上下班，坐着“低空观光飞机”旅游都不是梦。

  南京也会借着政策和产业集群的东风，吸引更多企业加入，打造一个超厉害的低空经济生态圈，让低空经济彻底火起来。

  （全球市值研究机构深水财经社独家发布，转载引用请注明出处）