利空袭来！法拉利爆量跳跌15%，豪华汽车品牌日子难过？

  10月9日（均指当地时间），豪华汽车品牌法拉利（RACE.US）遭遇爆量下挫，其股价跳空大跌了14.99%。

  在另一边，法拉利的股票在欧洲多个交易所同样遭遇放量暴跌，其中在伦敦交易所上市的股票跌逾14%。

  而法拉利股价齐齐异动大跌主要受两方面消息的刺激。

  法拉利为何异动大跌？

  其一，法拉利将2030年纯电动车（EV）在产品线中的占比从40%下调至20%，同时将内燃机车型占比从20%上调至40%，混合动力车型维持40%。同时还展示了其首款纯电动车“Elettrica”的技术细节，这款车型计划于2026年底开始交付。

  法拉利表示，这一修订目标是基于“以客户为中心的方法、当前环境及其预期演变”做出的调整。

  而市场或在担忧法拉利可能错失电动化红利，沦为行业变革的落后者。

  其二，法拉利在10月9日的投资者活动中披露的2030年财务目标，无论是收入、利润还是增长节奏，均未达到分析师与资本市场的预期，成为股价大跌的直接导火索。

  具体而言，法拉利上调了2025年指引，将今年净收入预期从此前的“超过70亿欧元”上调至“至少71亿欧元”，并设定2030年净收入目标约为90亿欧元，预计2030年调整后息税折旧摊销前利润至少为36亿欧元；预计2030年调整后息税前利润至少为27.5亿欧元，调整后每股收益目标至少为11.50欧元。

  此外，法拉利还宣布从2025年开始将股息支付率提高至净利润的40%，并表示将提前一年超越2026年商业计划的盈利目标。

  其中的关键之处就在于，法拉利预计2030年净收入目标90亿欧元不及市场预期；且2025-2030年净收入复合年增长率远低于2022年投资者日承诺的“10%增长轨迹”。

  海外豪华车企遇困

  需要指出的是，连同法拉利在内的多家豪华汽车品牌似乎都在极为重要的中国市场遭遇了困境，而这也给豪华车企的整体表现造成了负面影响。

  相关数据显示，2025年上半年，法拉利在中国市场销量仅为356辆，同比下滑20%。

  而在入门级豪华轿车市场，代表车型宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的终端价格已明显下探至20万元区间。

  而且价格下探未能提振销量。2025年上半年，奔驰C级与奥迪A4L销量同比分别下降16%和27%，只有宝马3系实现小幅增长。

  今年三季度，宝马在华销量为14.71万辆，同比下降0.4%。而奔驰第三季度在华汽车销量12.51万辆同比下降27%。

  中大型豪华轿车市场（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级为代表），也出现了以价换量的趋势。其中宝马5系降幅最为显著；奥迪A6L与奔驰E级也出现了不同幅度的优惠。

  中高端车型价格失守，对BBA的财务表现造成了明显冲击。2025年上半年，奔驰（MBGYY.US）净利润同比暴跌55.8%，奥迪净利润下滑37.5%，宝马净利润也下降了29%。

  值得注意的是，10月9日的数据显示，保时捷2025年前三季度全球累计交付21.3万辆，同比下降6%。其中，中国市场销量3.2万辆，同比大幅下滑26%，跌幅居各主要市场之首。

  此外，宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂今年中国市场的销量也都遭遇双位数下滑。

  面对这种情况，诸如BBA在内的一些海外豪华汽车品牌其实也在积极地推进自身向电动化、智能化转型，并开放与中国新能源品牌的合作，效果各有不同。

  而在另一边，近些年国产电动豪华汽车品牌出现了崛起之势，仰望U8、蔚来ET9、尊界S800等豪华车型正在加紧攻城略地，发展势头不俗，值得持续跟踪。

  作者：明羲