又贵又挤，但广东人还是去华发滑雪了

  文源 | 源Sight

  作者 | 周艺

  所谓“深圳没有雪，但深圳人有钱”的判词恰如其分地落到了深圳最近的“排队王”——华发冰雪世界上。

  10月1日，深圳新地标——“华发前海冰雪世界”正式营业，继广州融创之后，深圳也拥有了自己的“门面”滑雪场。官方数据显示，其开业首月就累计接待游客超40万次，单日客流量超4万。

  前海冰雪世界被打造为“大湾区一小时冰雪经济圈”的核心项目，主要的客群来自粤港澳三地，首月还迎来了不少从成都、北京等地赶来的滑雪爱好者。

  从定价看，作为一个室内滑雪场，华发前海冰雪世界假期458元/3小时收费标准要明显高于广州融创雪世界以及其他地区的室内票价。这也对消费者暗示，滑雪是一项中产运动。

  不过，对比日本和国内北方雪场的机票、酒店成本，在深圳滑雪虽然昂贵，但仍具性价比。

  与此同时，今年华北地区的强冷空气来得格外的早，北方几大滑雪场也创下了历年最早“开板”的记录，石家庄、长白山、日本札幌的冬航季也随之启动，覆盖北京、上海、广州、深圳城市的航线开始加密。

  冰雪旅游的旺季正式开始，而华发冰雪世界能否真的吸引来原本去往崇礼、北海道的深圳滑雪客，今年冬季的表现则至关重要。

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  湾区先打价格战

  小红书上，关于广州融创雪世界和深圳华发冰雪世界哪个更好的讨论此起彼伏。

  从占地面积来看，融创雪世界占地约7.5万平方米，而华发冰雪世界则有10万平方米，获得了吉尼斯世界纪录认证的全球“最大室内滑雪中心”；

  雪道方面，融创雪世界有5条不同难度的雪道，华发冰雪世则拥有垂直落差83米、最长单道463米的超长雪道。

  不论是设施还是雪道的配置，新开的华发冰雪世界，似乎拥有更大的优势，但体验却两极分化。

  “工作日的流量比广融周末人流量还大”“3小时卡，换衣服半小时，滑下来两次，每次排队半小时”“随时随地被新手铲翻”……此外，华发冰雪世界雪场异味、餐厅较少也常被吐槽。

  截图来源于小红书

  相比之下，广州融创冰雪世界的会员们则发现广融的人少了很多，“雪友”们甚至觉得有些寂寞。

  虽然两者都是“大湾区1小时冰雪经济圈”的核心项目，但面对失去的客流量，广融也无法坐视不理。

  最近，广州融创热雪奇迹公众号宣布推出“双十一促销”，买一送一的三小时滑雪仅需468元，同期华发冰雪世界单次3小时就要348元。

  图片来源：广州热雪奇迹

  原本被吐槽昂贵的广融瞬间变得“慈眉善目”起来：华发冰雪世界的黑金会员一年的价格为23799元，广融则为18999。

  图片来源：热雪奇迹公众号

  从客群来看，两边都共享大湾区游客，其中尤以港客为主。而华发冰雪世界开业后的一系列操作则从源头抢夺了广融最大的“财路”。

  目前，华发前海冰雪世界正重点发力港澳客群市场，不仅联合多家旅行社开通香港-深圳滑雪专线、在停车场设置“港澳车辆专用通道”，还推出包含香港往返车票的滑雪套餐——工作日3小时滑雪票+往返车票定价428元，而同类型套餐在广州融创雪世界则为357元。

  虽然贵了近100元，但交通的时间成本和新雪场的体验，吸引了不少港客。据华发集团公众号，试运营期间华发冰雪世界港澳游客的数量占总人数的30%。

  从目前的客流量观察，两大滑雪场的核心客群对于价格的敏感度并不高，而随着冰雪季的到来，本土不差钱的滑雪客，恐怕依然会被北方的雪场吸引。

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  石家庄、东北联合“抢人”

  小红书上，不少游客认为，已经开业6年的广州融创雪世界更适合新手和家庭游，而华发冰雪世界拥有更好的雪质和更专业的赛道，适合较为专业的滑雪者。

  但如今的排队盛况却证明，华发冰雪世界的初级道常常人满为患，中级道和高级道却畅滑无阻。这也侧面说明，新手对室内场更有热情，而随着户外场接连开板，专业的滑雪客显然有了更好的去处。

  深圳的冰雪世界开业刚满月，北方各大雪场就开始了“抢人”大战。

  10月21日，崇礼万龙雪场“开板”。崇礼目前已建成9家具备国际水准的滑雪场，今年的新雪季，其不仅会统筹冰雪赛事，还会打造冰雪嘉年华，从专业赛到大众赛，再到雪地电音节和冰雪主题微短剧等活动，全面丰富游客体验。

  为此，石家庄正定机场全面升级航线，冬航季石家庄机场重点加密上海、广州、深圳等城市航班，从广州、深圳等城市出发的旅客，可通过石家庄机场高效中转至张家口，还为旅客开通了“雪板门到门”预约、雪具专用通道等专享服务。

  另外一个户外滑雪“圣地”长白山的雪场也在近日开板，而长白山机场冬季航班计划已全面实施，北京、上海、广州、深圳均是重点旅游客源城市。

  据源sight观察，目前广州、深圳去往张家口或长白山均需转机，最快可在7小时内达到，票价基本在2000元左右，而日本滑雪胜地北海道首府札幌的往返机票则已超过4000元。

  但即便如此，崇礼开板对于广深本地的滑雪客极具吸引力，小红书上就有不少找寻“搭子”的帖子，而哪怕是飞机到北京再转高铁的“特种兵”之旅，也有不少人在小红书写下详细攻略。

  作为一项可以代表中产的户外运动，滑雪客对于“性价比”似乎并不太看重，反而对完善的雪场设施和专业的滑雪氛围更有执念。

  冰雪季的旅游热潮，“南雁北飞”仍是主旋律。

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  没有雪的冰雪执念

  据第三方数据，2013—2014冰雪季，中国室内滑雪场的数量仅有5个，到了2024—2025冰雪季，这一数据已增长至79个。

  另据最新的中国冰雪产业发展研究报告，2025年中国冰雪产业总规模预计将突破万亿元大关，达到10053亿元。到2030年，中国冰雪产业规模将突破1.5万亿元。

  在为了迎合这一市场需求，东北的冰雪经济可以依托丰富的自然资源，打造冰雪旅游的多原生态产业链条，但南方地区要想突破冰雪限制，则需要付出更多，像融创、华发这种对“冰雪+”产业已有较深的运营经验的企业，正成为南方冰雪经济破局的核心力量。

  2019年，时值粤港澳大湾区规划正式出台，急需拥有一系列区域文化地标。

  这一年的6月份，融创文旅城正式开业，其中占地超7万平方米的“融创雪世界”成为当时华南地区规模最大的室内滑雪场。截止到2022年，广州融创雪世界接待游客总量突破200万人次。

  但当时的深圳仅有世界之窗的“阿尔卑斯冰雪世界”，项目为滑冰和嬉雪，并无滑雪项目，也无法承办相关赛事活动，为了配合广州融创搭建起“大湾区1小时冰雪经济圈”，深圳的室内滑雪场项目迅速上马。

  2020年，前海华发冰雪世界开始筹建，迄今总投资额达到296亿元。该项目原本是华发和融创合作建设，后期则因为融创的流动性危机，由华发全资管控，但运营工作依旧交给了融创的“热雪奇迹”。

  融创旗下的“热雪奇迹”成立于2021年，2022年2月25日，热雪奇迹体育品牌成立滑雪训练中心，此后广州融创雪世界也正式更名。截至2025年上半年，热雪奇迹旗下已开业10家室内雪场，分布在广州、成都、重庆等城市。

  不过，融创中国冰雪业务的收入占比较低。2024年财报显示，其全年营收740.2亿元，期内包括乐园、商业、酒店及冰雪等在内的融创文旅板块实现收入约52.1亿元。2024年12月，融创还向哈尔滨市国资委出售了持有的“哈尔滨冰雪大世界”全部股权用以偿还债务和“保交楼”。

  手头同样紧的还有华发股份，2025年7月份，深圳市土储中心以44.05亿元价格向华发股份“回收”了前海冰雪世界项目中7块未建商业用地。华发股份表示，本次交易是为降低资产流动性风险，盘活沉淀资产，回笼资金。

  总的来说，室内滑雪相比于其他滑雪项目有着更高的运营成本，比如在淡季还需维持高能耗的制冷。对于本就受困于地产流动性的房企而言，高成本的冰雪文旅更加考验企业的资金实力。

  融创已无力负担深圳市民的滑雪需求，而华发是否能成功接棒并顺利将这一项目运营至收获期，仍有待时间的考验。

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