跑了三万多公里刹车盘出问题 质保期内奔驰厂家拒绝免费更换

  奔驰的质保手册内容(来源：受访者)

  信网2月28日讯 整车还在质保期内，厂家却以“基于时间/里程的判定”为由，拒绝免费更换刹车盘，这让奔驰车主游先生对品牌的售后政策产生了质疑。对此，负责检查车辆的广州中升之星4S店表示，刹车盘本身就是磨损件，磨损程度和车主的用车习惯和实际使用情况有关。即便车辆还在三年质保期内，是否免费更换也要以厂家回复为准。

  这辆奔驰E260L是游先生2022年中旬在深圳中升睿之星4S店购买的，落地价格46.5万元。按照“三年十万公里”的质保规则，这辆车目前还在质保期内。“今年春节我开车回家，跑高速的时候就觉得不对劲，踩刹车的时候明显抖动厉害。”游先生把车送到广州中升之星4S店检查，确认是刹车盘出了问题，需要他花5316元自费更换。

  “车还没有出质保期，而且现在只跑了3万多公里，为什么要自费修车？”游先生认为，刹车盘的问题并非人为损坏，应该享受免费保修服务。但根据4S店客服发来的信息，“刹车盘的保修不单只根据行驶里程来判断，还有时间和实际使用情况等多方面因素。具体以厂家回复为准。我们已经跟厂家提交了保修申请，厂家给的回复是不能保修。”

  在奔驰的质保手册里，刹车盘并没有被列在易损耗零部件范围内，这不禁让游先生对奔驰的质保规则产生了质疑：“如果厂家可以随意定义零件的质保标准，那么‘三年十万公里’的规则将变得毫无意义。”

  游先生与客服的沟通记录(来源：受访者)

  信网通过搜索发现，游先生的遭遇并非个例。此前也有车主反映，同款车型在质保期内因刹车盘故障申请质保时，部分4S店以车龄或行驶里程为由拒绝更换，而另一些4S店却能免费更换。这种区别对待的做法，不仅让游先生感到困惑，也引发了对奔驰售后政策一致性的质疑。

  针对此情况，信网电话联系到广州中升之星4S店的温经理，他表示，刹车盘虽然没有被列为易损件，但其本身就是磨损件，磨损程度和车主的用车习惯和实际使用情况有关。“游先生的车虽处在三年质保期内，但刹车盘一般没有给用车超过一年的车主更换过，具体判定标准以厂家回复为准。”

  青岛市网络纠纷人民调解委员会AI调解员分析，刹车系统作为车辆的关键安全部件，其质量与可靠性至关重要。对于车主而言，质保期内的故障理应得到厂家的重视和妥善解决。奔驰厂家提出的“基于时间/里程的判定”作为拒绝质保的理由，需要具体了解厂家所指的具体标准是什么。如果是合理的商业政策并且已经告知了消费者，则有可能被接受。然而，如果这个标准没有明确规定且未事先通知消费者，这可能会被视为不公平交易行为。”

  北京京师（青岛）律师事务所曹严龙律师对此表示：“按照常规情况来看，游先生的行驶里程不应出现刹车盘故障的问题，但是难点在于无法证明是刹车盘本身存在的质量问题，还是驾驶过程中用车不当导致，因此难以强制要求4S店免费更换，建议游先生和4S店进行协商，争取可以免费维修。”（王梦婷）