世界是玄幻的，也是遍地烟火的。

  一边是创始人在朋友圈畅想百万亿美金的生态蓝图，一边是员工在工作群里甩出最直白的现实拷问；一边是技术极客的星辰大海，一边是职场打工人的柴米油盐。

  那些看似不切实际的狂想，和脚踏实地的计较撞在一起，才凑成了这热闹又真实的商业人间。

群聊截图引爆舆论

  2026年1月15消息，一则追觅智能汽车千人群聊截图引爆舆论。

  图片来源：新浪微博

  凌晨时分，一名员工直接@创始人俞浩，怒怼其“药磕多了”，犀利质问“一年超过英伟达，一年超过中国所有车企30年未达成的成果？美国产品责任法你懂什么玩意儿吗？”

  该员工同时斥责另一名同事盲目附和，嘲讽其“不懂芯片与算法”，直言其推动产品赴美销售可能让老板“倾家荡产”。

  值得玩味的是，这名员工在发言后主动截图，却并未第一时间传播，而是等到1月12日俞浩“百万亿美金生态”言论登上热搜、引发负面舆情后才放出截图。

  这场冲突的导火索，正是俞浩此前在朋友圈的张扬表态。

  他叫板马斯克、黄仁勋，称要将追觅生态打造成人类首个百万亿美金量级的企业，还强调这是理性推断而非酒后狂言。

  图片来源：新浪微博

  而在员工怒怼事件发酵后，俞浩又在朋友圈调侃自己的微信即将被公关部门没收，却转头跟风携程被立案调查的热点，宣布要推出对标产品、成立机票酒旅事业部，一系列操作将其“狂人”特质展现得淋漓尽致。

野心急剧膨胀

  俞浩的疯狂，由来已久。1987年出生的他，凭借物理竞赛获奖保送清华大学航空航天专业，读研亦为保送。

  学生时代的俞浩就展露极客天赋，2007年成为中国最早的四旋翼无人机开发者，2009年发明三旋翼无人机，还创办了校内极客空间“天空工场”。

  毕业后，他瞄准智能清洁赛道，2017年创立追觅科技，初期为小米代工吸尘器、扫地机器人，2019年推出自有品牌。

  依托“三分之一投入新领域探索”的研发原则，追觅攻克高速数字马达技术，转速突破20万转/分钟，累计申请专利超4600项。

  如今追觅已跻身扫地机器人“四小龙”，2025年前三季度全球市场份额达12.4%，在22个国家和地区拿下市占率第一，俞浩也以85亿元财富跻身胡润百富榜前1000名，入选《财富》中国40位40岁以下商界精英榜单。

  手握清洁家电领域的成功，俞浩的野心开始急剧膨胀，带领追觅走上疯狂跨界之路。

  2025年8月，追觅突然宣布进军新能源汽车赛道，计划2027年推出对标布加迪威龙的超豪华纯电产品，此后又传出涉足智能手机、商业航天领域，甚至计划开展小行星采矿项目。

难以掩盖现实裂痕

  不过，激进扩张的背后，是难以掩盖的现实裂痕。

  核心业务扫地机器人行业竞争白热化，技术同质化引发价格战，追觅产品因导航精度、续航问题口碑下滑，2024年全球市场份额一度跌至8%。

  跨界造车更是被业内质疑，其团队以家电领域人员为主，缺乏汽车行业资深专家，超跑计划被批“缺乏工程可行性”。

  为缓解千亿级研发需求带来的资金压力，追觅推出分拆上市、员工跟投绑定淘汰机制等举措，内部管理的紧张态势一触即发。

  俞浩的百万亿美金生态梦，看起来更像一个梦。毕竟，根据世界银行的数据显示，2024年全球GDP111.3万亿美元，美国29.2万亿美元；中国18.9万亿美元。

  仅从追觅汽车来看，看似踩中了智能网联汽车的行业风口，2026年智能驾驶技术加速落地，追觅的高速马达、AI算法技术理论上可迁移至汽车领域，可是汽车行业的安全标准、合规要求远超家电领域，美国产品责任法的严苛条款，足以让任何轻视规则的企业付出惨痛代价。

  资金链承压、内部战略共识缺失、核心业务资源被稀释等问题，更是悬在追觅头顶的利剑。

  乐视生态崩盘、恒大汽车PPT造车失败的案例，早已为盲目扩张的企业敲响警钟。对于追觅和俞浩而言，若不能收敛锋芒、平衡好核心业务与跨界探索的节奏，再宏大的梦想，终究只会沦为一场空谈。

  毕竟，百万亿美金的梦可以有，但脚下的路得一步一步走，商业世界向来不会为狂想买单。

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