人工智能系列 | 智能网联汽车发展无人驾驶还有多远？

 馒头财经 2018-03-07 17:06

3月6日的市场行情就是次新+工业互联网or独角兽，像万兴科技、创业黑马、华铭智能、盈趣科技等。 次新+成为了市场的宠儿。BUT趋势侠今天讲的不是次新+，而是汽车+。

独角兽百度带着它的人工智能高调亮相。近日李彦宏表示：百度即将推出“带屏幕的智能音箱”，可以语音控制也可以屏幕显示。

他再度谈到无人驾驶，未来的车可以你告诉它去哪，它带你去，无论是什么工具和设备，未来都应该是智能的，这种发展的动力会带动中国经济发展20-50年。

说到人工智能，无人驾驶应该是现在各大互联网企业和车企的奋斗目标，而且最先实现的应该在最发达的地区。上海率先出台地方法规并发放测试牌照，将极大地推动自动驾驶技术的发展。

尽管距离真正的自动驾驶尚有时日，但车企获准在开放道路测试它们的自动驾驶车型，比在封闭场地的模拟路况更加真实，更有利于数据和经验的积累，尤其是能促进自动驾驶算法的提升。

《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》新闻发布会上，上汽集团被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。

（上汽集团 600104）

江湖地位：作为我国汽车产业中的超级品牌，它的发展方向也影响到了其他汽车企业。

公司层面：上汽集团的官方微博透露：“凭借在智能驾驶核心技术方面的领先优势，上汽集团还计划在今年率先推出智能驾驶量产产品，在拥堵、停车难、交通安全等痛点问题上为消费者带来与众不同的驾乘体验。”

未来发展：上汽集团董事长陈虹6日表示：“上汽集团正在全力研发智能汽车，努力建设智慧出行平台，推动上海汽车产业成为数字化、在线化、智能化、定制化的新型产业。今后我们要争当打响上海制造品牌的急先锋。”智能网联汽车发展势头强劲。

那么什么是汽车智能网联化呢？

一：汽车智能网联化

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、 控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

也就是李彦宏说的，以后工具都是智能的。

此前行业普遍认为L3级无人驾驶商业化需要等到2020年左右，L4级商业化在2025年左右,2018年2月谷歌宣布今年将实现无人驾驶出租车(L4级)的商业化比行业此前观点大幅提前。

除谷歌外，全球还有通用(预计2019年投放无人驾驶出租车)、Uber(预计从2019年购买沃尔沃无人驾驶车辆投放运营)等巨头也宣布了无人驾驶商业化运营时间表。全球自动驾驶商业化已经加速。

毫无疑问，当前各种汽车“黑科技”风头正劲，特别是智能互联相关技术的研发和应用，为消费者提供了更智能、更安全、更特性化的驾乘体验。接下来我们就来看下这个“黑科技”的产业链。

二：智能网联汽车产业链

上游：元器件、芯片厂商。

中游：汽车厂商、设备厂商、软件平台开发商。

下游：系统集成商、通信服务商、平台运营商、内容提供商等。

相关个股：海格通信、合众思壮、北斗星通、华力创通、兴民智通、均胜电子、德赛西威。

下面看下它的投资逻辑。

三：智能网联汽车投资逻辑

1.发展趋势

智能化已成为汽车产业发展的确认方向，办法的实施有望加快推动智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广转变，激发业界投资热情，并为在全国范围内开展道路测试奠定基础。

目前，上海市在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为本市第一阶段智能网联汽车开放测试道路。下一步，将分级逐步开放更多的道路环境用于智能网联汽车测试。

2.政策指向

国家已经将发展智能汽车作为推动汽车产业战略升级和建设汽车强国的重要举措。

年初，发改委发布了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）。文件确立了智能汽车产业在我国的重要战略地位，是未来我国走向制造业强国的重要途径：汽车的智能化是汽车行业的必然趋势，电动汽车是基础，智能汽车是未来。而智能汽车是多行业融合的结果，产业链广度远超传统汽车行业，涵盖信息通信、互联网、大数据、云计算及人工智能等多个技术领域。我国在该领域存在战略优势。

3.市场预期

按照规划，到2020年，智能汽车新车占比达50%，中高级别智能汽车（L3及以上）实现市场化应用，到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。根据国际和国内产业发展及政策层面分析，全球无人驾驶/智能驾驶商业化进展超预期，渗透率提升也有望超预期。

从产业角度看，中国无人驾驶从感知到决策的起步实力高于当初传统内燃机起步时候的水平，尤其是在涉及数据安全、软件等传感器、算法方面有望出现具备较强竞争力的中国企业。

四：风险

此前，国家批准在上海、北京、重庆、杭州和武汉5个城市建设国家智能网联汽车测试区，允许汽车公司在封闭道路或者特定测试区域测试它们的智能驾驶汽车。虽然也可以积累数据，但是封闭测试下模拟的路况无法与真实路况相提并论。而且国家层面缺乏针对自动驾驶测试的法律法规。

但如果有一天，我们日常必经的路线、消费情况、甚至我们相关的日常安排等等都被其他机构所窃取，并利用这些信息威胁我们时，将会对我们的安全造成巨大的隐患。而如果是一些恐怖分子利用这些漏洞对社会进行破坏时，造成的损失将会更大，就像《速度与激情8》中黑客远程操纵汽车一样，引发社会危机。

自动驾驶法律法规目前正在研究过程中，没有时间表。

五：相关个股

汽车电子、ADAS领域：

拓普集团 ： 积极开发智能刹车系统IBS的均胜电子 、德赛西威 ：优质标的以及积极布局智能驾驶领域的。

巨头自动驾驶商业化超预期：

华域汽车 、上汽集团：看好未来行业需求变革和订单快速放量 。

跟着党走有肉吃，大的政策都是向智能化发展，这个长期题材大家还是要好好关注的。

声明：文中股市、期货等内容仅供参考，不构成投资建议

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