生娃是国事，日本的鼓励生育政策有效吗？

　日本是世界上少子高龄化问题最严重的国家之一。去年，日本首相安倍晋三将少子高龄化问题和朝鲜问题称为是“国难”，直到大选都将要解决国难挂在口头。日本为缓解少子化，实施了奖励生产及与育儿相关的一系列优惠政策。

　　国是直通车 侯雨彤 制图

　　在日本，如果妻子确认怀孕了，拿到证明书，再去当地政府的办事窗口，可以领取孕妇产检费用补助券。每位孕妇可以领取14次产检的补助券，因此产检几乎不花钱。

　　生产时，如果有医疗保险的话，每次可以领取42万日元（约2.6万人民币），家庭只需承担5万~10万日元（约3000~6000人民币）。

　　产妇的产假时间为预产期的前6周开始到产后8周总计约14周。

　　产妇在孩子出生后到1岁期间可以休育儿假。男性也可以休育儿假，如果有雇佣保险，在休育儿假的开始半年间可以领取67%的薪水，之后可以领取50%。

　　孩子出生后，每月领取儿童补贴。0~3岁的孩子每月可领取1万5千日元（约930元人民币）。3岁至小学毕业（12岁），第一个孩子和第二个孩子每月有1万日元（约620元人民币）、第三个孩子开始每月有1万5千日元（约920元人民币）补贴。初中生（13~15岁）每月有1万日元（约620人民币），18岁之前每月可领取5千日元（约310元人民币）补贴。

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　　因为儿童常因病或受伤而去医院，日本各地政府也纷纷对儿童医疗进行补助。各地的实施情况因当地财政状况不同而有差异，例如，千叶县的某市，0岁至初中三年级（15岁）的孩子，一次门诊的费用为300日元（约18元人民币），住院也只需每天300日元（约18元人民币）。日本大多数的地方政府都对初中三年级及以下的孩子实施医疗补助，以此来帮助有孩子的家庭。

　　日本的托儿所接收0岁至学龄前儿童。育儿夫妻可以不依靠老一辈，一边工作一边养孩子。托儿所的费用也与个人收入相对应，收入高则多缴纳，是平等的政策设计。

　　2019年10月开始，消费税上涨至10%，以此为契机将实现幼儿教育及保育免费。

　　但是，即便在这样大力度的生产及育儿的优惠政策下，日本的少子化问题也没有得到有效缓解。据日本厚生劳动省统计，2017年日本的出生人口为94万6060人，比去年减少了3万人，创历史新低。表示女性一生中所生孩子平均数的特殊出生率为1.43，连续两年下降。

　　这些优惠政策效果不佳有一定的原因。

　　第一，日本的产科医院和医生数量减少。厚生劳动省统计显示，日本的产科医院至2016年为止连续26年减少。地方上已经没有产科医院了。设置了产科的医院中集中了大量的产妇，产检时等待2、3小时是家常便饭。此外，怀孕之后如果不立即预约生产的产科医院，会沦落至没有地方生孩子的境地。

　　第二，男性极少参与育儿。休育儿假的女性占8成，男性仅有5%（2017年数据）。主要理由是“工作太忙，休不了假”，也几乎没有男性陪同产检。日本男性将工作看得比家庭更重要。世界上最长的日本人的劳动时间也对此产生了影响。

　　第三，托儿所数量不足。有不少夫妇即使想将孩子送进托儿所，也因托儿所数量不足而无能为力。厚生劳动省统计显示，无法入园的待机儿童人数截止2017年10月达到5万5433人。此外，还有很多夫妇因无法将孩子送入期望的托儿所，无奈之下只好选择民间的托儿所。

　　第四，日本的大学学费高昂，许多家庭没有多生孩子的想法。国立大学四年约花费约240万日元（约14.9万人民币），私立大学的文科类专业4年花费为320万日元（约19.9万人民币），理科类专业四年则需445万日元（约27.6万人民币）。这在贫富差距扩大，中产阶层持续减少的日本是很大的负担。

　　第五，日本人对待孩子的观念存在问题。在日本的电车当中，经常有不给孕妇和小孩让座的情况发生，这点与中国有很大不同。尤其是通勤高峰时段的电车中，几乎没有西装革履的上班族给人让座。此外，如果孩子在电车里哭了，也会有很多人表现出厌恶。同时，也有很多人不喜欢婴儿车。可以说日本是一个对孕妇和孩子冷漠的社会。如果不改变这样的观念，无论出台多少政策制度，都无法解决少子化问题。

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　　来源：国是直通车