以租代购搭上网约车，风口下利益的相互吸引

三个月内发生两起顺风车乘客遇害事件，滴滴被推上了风口浪尖，公司整改，顺风车无期限下线，营收增长预期放缓，受此影响，滴滴近期的估值也有所下降。据美国援引知情人士消息称，最近投资人曾私下交易滴滴部分股票，交易价格显示，滴滴近期的估值大致在500亿美元到520亿美元之间，与其在2017年底560亿美元的估值相比，明显下降。

作为行业龙头滴滴的负面消息缠身，整个网约车行业都有所震动，一方面，包括滴滴在内的网约车平台后续一定会严格整改，加强安全管理，防止此类恶性事件再次发生，让网约车行业更加规范化。

另一方面，随着滴滴的整改，其竞争对手仿佛看到了一个巨大的机会，首约汽车、曹操专车、嘀嗒出行等公司纷纷加大市场推广力度，都希望在滴滴遭遇困难的时候快速扩张。虽然目前滴滴在网约车行业的优势地位依旧很明显，但随着更多市场主体的进入，网约车的江湖多半会更加腥风血雨。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，网约车行业的激烈竞争当然是因为有利可图。据了解，目前我国网约车市场处于高速发展期，2017年市场交易规模高达2120亿元人民币，环比增长率超过20%，预计到2019年，我国网约车市场交易规模将达到3200亿元。

一个行业的飞速发展往往会带动相关行业的崛起，在网约车行业高速发展的同时，汽车融资租赁行业也得到了新的机遇，尤其是以租代购的模式。

对于想从事网约车的潜在人群来说，首先面对的问题就是如何低成本的获得从业工具——车，而相对于动辄十万起的购车费来说，汽车融资租赁中以租代购的模式就不失为一种降低成本的好方法。

• 一方面，以租代购的首付比例更低，租赁期限长，减少了消费者在购车时的决策压力，降低了消费者的购车门槛。

  
  

• 另一方面，以租代购的模式也更加灵活，消费者后续可以选择退还车辆、更换新车、一次性付清、继续分期等方式。

应该说，以租代购的方式使得原本不具备购车能力的潜在从业人员，也可以低成本地加入到网约车行业中来。

同时，对于网约车平台来说，融资租赁也是一种低成本获取车辆的方式，某种程度上还避开了私家车不得营运的合规问题。事实上，目前很多网约车平台也都在使用这种模式。

以滴滴为例，2016年3月，滴滴就成立众富融资租赁(上海)有限公司，正式涉足汽车金融领域，4月就立刻推出“伙伴创业计划”，符合条件的车主缴纳最高2万元保障金，与劳务公司签订劳务合同后，即可从滴滴合作的汽车厂商领取一辆新车，成为滴滴车主。当合约期满后，车辆可归车主所有，也选择将车退还拿回保障金。

不过，目前网约车以租代购的模式还未完全成熟，由于经营结构和劳动关系复杂，各方权责并不清晰，时常也会发生网约车平台、汽车融资租赁公司、网约车司机三方纠纷的情况，媒体也多有报道。

有时是租车营运劳务关系不明，司机质疑网约车平台或汽车融资租赁公司欺诈；有时是低门槛引发的违约风险，司机不退还车辆或是将车辆抵押给一些不合规的抵押公司。

应该说，以租代购模式本身并没有大问题，也很贴合网约车的需求场景，但如何合规使用还有待完善。而在庞大的网约车市场下，不论是政策切入还是行业自发，以租代购模式都会慢慢合规化。而且，庞大的市场会吸引更多“玩家”的进入，激烈竞争下，以租代购产品也会更加丰富，形式更加灵活，匹配更多潜在人群，不断发展完善。