见证天路变迁二十年｜万丈盐桥上的天路“守护者”
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图为货物列车通过青藏铁路“万丈盐桥”区段航拍。 东科力加 摄
图为青藏铁路沿线的察尔汗盐湖。 东科力加 摄
图为青藏铁路公司格尔木工段职工在“万丈盐桥”区段进行线路捣固作业。 东科力加 摄
图为青藏集团公司格尔木工务段职工在“万丈盐桥”区段面迎高原复兴号动车组通过。 东科力加 摄
图为中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段达布逊线路工区。东科力加 摄
中国经济网 
提起达布逊线路工区，青藏线上的干部职工没有不知道的，因为它是青藏线“吃苦、创业、团结奉献”精神的发祥地。工区坐落于柴达木盆地察尔汗盐湖东北缘，恰在闻名遐迩的“万丈盐桥”中段。蒙古语中，“达布逊”意为“白色的海洋”，但这片“海洋”并不温柔，海拔近3000米，干燥寒冷是常态，裹挟着矿物质结晶的盐碱风终年肆虐。
“车在盐上走，水在盐下流”。特殊的地理环境造就了铁路史上罕见的养护难题。在这里，沙害、水害与盐渍土路基病害交织叠加，溶洞侵蚀与碱风剥蚀时刻威胁着线路安全。据达布逊线路工区万丈盐桥路段养护工张春虎介绍，达布逊工区管辖的52公里正线中，有20公里铺设在盐渍土路基之上。为了守住这20公里的平安，工区职工付出了常人难以想象的心血，其工作量占据了全工区的八成。“盐桥”之路，正是用坚守铺就而成的。
如今，一列列满载物资的钢铁巨龙平稳驶过察尔汗盐湖，与湛蓝的天空、洁白的盐晶交相辉映。这背后，正是达布逊线路工区职工日复一日的默默守护。（中国经济网记者 魏金金）
图为货物列车通过青藏铁路“万丈盐桥”区段航拍。 东科力加 摄
图为青藏铁路沿线的察尔汗盐湖。 东科力加 摄
图为青藏铁路公司格尔木工段职工在“万丈盐桥”区段进行线路捣固作业。 东科力加 摄
图为青藏集团公司格尔木工务段职工在“万丈盐桥”区段面迎高原复兴号动车组通过。 东科力加 摄
图为中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段达布逊线路工区。东科力加 摄
(责任编辑：郭文培)
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