哈啰再获40亿融资：两头押宝的阿里成最后赢家

【财联社】（记者 胡懿新）12月27日，有消息称哈啰出行在今年9月完成新一轮融资，由蚂蚁金服、春华资本领投，融资额约40亿元。

这是继6月哈啰出行获得蚂蚁金服20亿元增资后，再次获得融资，显示阿里在共享单车上的政策天平已经由ofo向哈啰出行倾斜。

哈啰出行方面向财联社记者确认了消息的真实性，但未透露更多细节。此轮融资应为E2轮融资。

两头押宝 阿里赢了？

与哈啰出行再度获得融资相比，共享单车老玩家摩拜陷入创始人出局、内部裁员的局面，ofo更是濒临绝境形势严峻，共享单车行业呈现出“冰火两重天”的局面。

同时投资了ofo和哈啰出行的阿里，现在看起来或许才是最大赢家，两头押注的行为更像是一场成功的“风险对冲”。随着ofo逐渐滑向深渊，阿里在共享单车上的选择已经非常明确。

阿里分别在2017年4月和2017年10月投资了ofo和哈啰单车（哈啰出行前身）。2018年前，ofo受到阿里更多的资源惠泽——不仅在支付宝平台上获得用户流量入口，而且在2017年下半年陆续在25个城市推出芝麻分“信用免押”政策，在全国范围内获取大量用户。

但进入2018年，事情发生了变化。

2018年年关之际，ofo早期投资人朱啸虎因撮合摩拜ofo合并不成而选择清仓自己手里的ofo股权（包括一票否决权）。阿里虽然从朱啸虎手中接手了大量股权，但却未能拿到一票否决权，使其对ofo未来决策的影响力大为削弱，第二大机构股东名不副实。

随后，阿里的政策天平开始向哈啰单车倾斜。

2018年3月，哈啰单车开启芝麻分信用免押金活动，而ofo的信用免押金则在3个月后宣告结束。

与此同时，根据已经公开的资料，阿里正在大手笔向哈啰出行进一步增资。

2018年6月1日，永安行（603776.SH）发布公告称，公司与蚂蚁金服全资子公司上海云鑫，向永安行低碳科技（永安行单车与哈啰单车合并后的主体）增资20.6亿元，上海云鑫由此成为第一大单一股东。

未经证实的融资消息则更多。

根据媒体今年以来的报道，哈啰出行曾先后在1月、4月和7月传出消息，称完成7亿美元或10亿美元融资，投资方主要是蚂蚁金服等，但哈啰出行对这些传闻均予以否认。

根据财联社记者了解到的情况，27日晚间传出的新一轮融资，最早在7月或8月就已经完成，并非最近发生，但是直到现在才被媒体发掘，哈啰出行亦未事先向媒体透露该则消息。

上述种种迹象显示，相较于ofo，阿里确实正在将更多的资源配置到哈啰出行上，但却低调处理。财联社记者询问是否系因同时投资了同业竞争对手而选择低调，哈啰出行方面未予作答。

曲线转战一线

事实上，阿里同时投资ofo和哈啰出行，以当时的眼光看并非“风险对冲”，而更像是“两头通吃”。

根据多份市场研究报告显示，2017年的共享单车行业，ofo排名第一，在一线城市地位稳固，哈啰单车则在二三线城市拔得头筹。由于共享单车限投令的缘故，ofo和哈啰出行并不构成明显的竞争关系，若两家公司均能保持彼时态势各自发展，阿里最终将成为全国共享单车行业的统治者。

但是，ofo的快速陨落出乎所有人的意料，若结局恶化到无法收拾，很显然会给阿里在一线城市的共享单车布局计划造成重创，这也让阿里将更多精力倾注在哈啰出行上找到了理由。

从哈啰出行的动向看，阿里显然在做“两手准备”。

一方面，虽然哈啰出行已经对收购ofo的邀约表示拒绝，阿里亦承认无力影响ofo的未来走向，但阿里依然在为ofo输血续命，背后意图不得而知。

另一方面，哈啰出行也在积极拓展一线城市生存空间，试图通过“郊区包围市区”的方式，曲线完成对一线城市的市场渗透。

由于共享单车限投令的关系，哈啰出行暂未获取在一线城市中心城区投放共享单车的资质，但财联社记者从哈啰出行了解到，该公司正在北京、上海的郊县地区试运营。

以上海为例，哈啰出行已经在上海市的闵行区、松江区、奉贤区、嘉定区等投放单车，随着区县之间人员的流动，部分单车已跟随用户的使用轨迹出现在其他市区。

哈啰出行告诉财联社记者，“目前单车仅在北京、上海郊区试运营，广州、深圳等其他一线城市暂未投放。”

以哈啰的投放策略看，阿里似乎有意让哈啰出行接下ofo的“重担”，以防止“意外”发生之后，阿里在一线城市的市场空白。

但是，根据财联社记者观察，目前单车渗透的区域主要集中在与试运营区域毗邻的中心城区，而距离试运营区域较远的市区则难觅单车踪迹，打开app亦显示暂未开通服务。“郊区包围市区”的策略能否成为哈啰出行变相开拓一线城市市场的有效途径，目前尚属未知数。

来源：财联社