汽车“黑匣子”EDR：下一个ETC？

工信部发文称，从2022年1月1日起强制要求所有车辆必须安装EDR。EDR就是汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等)，又称汽车“黑匣子”。

燃油车绝大部分都是机械架构，发生碰撞时，通过行车记录仪和现场的事故情况，大致上就可以还原事故现场，所以EDR实际作用并不大，更何况EDR造价非常高昂，光是入门级的博世EDR系统就要7100美元/套。

但是现在国家大力推广电动车，智能程度也是大幅提升，其复杂的电控系统、自动驾驶技术，会产生一系列车机系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患，所以EDR就成为了一种刚需的措施。

这两年特斯拉就发生好几起说是刹车失灵的事件，但通过后台采集的数据与EDR事故数据比较，事实是发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作（处于未踩下状态），反而最后车主被特斯拉提起名誉权诉讼，倒赔钱。

今年新车型的审批都强制要求配备EDR或者符合标准规定的车载视频行驶记录装置(DVR)，但经过一系列测试、成本比对后，大部分车企都选择配备EDR,比如智己L7、蔚来ET7 、比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i、宏光MINIEV 等均已配备。

明年是新生产的车,无论老旧车型，都要配备。按每年新生产销售2400万辆汽车算，EDR单价按5000-10000元计算，整个市场约1200-2400亿。不过，与ETC的区别是，暂时未对存量车做要求，所以市场小了不少。

国内当前做这个的不多，毕竟原先都是用在商用车上，市场容量不大。二级走的强的，一个是启明信息，有成熟的EDR相关存储数据类产品，并应用在商用车上，一个是鸿泉物联，EDR类似产品已全面装配重卡车型，覆盖国内头部主机厂商。

此外还有：

①得润电子有明确的EDR产品，欧洲试用多年；

②启明星辰在11月30日的投资者关系平台上表示，其在多个新兴安全产品领域的布局取得明显成效，其中EDR销售增长200%；

③全志科技现有芯片产品可以支持EDR业务；

④国民技术MCU芯片产品可以用于汽车EDR，目前在该领域销售数量小，等等。

短期涨幅不小，还拎出来说，并不是让大家去追，而是做好跟踪，有好的上车位再考虑，或者等市场进一步发酵。题材偏小，类似曾经的国六、ETC，只不过ETC包含存量，所以更疯狂。

市场观点：

周四指数走的差强人意，沪指震荡十字星，最终未能站上3575点，大金融以及部分周期品种有所活跃。今天继续留意指数在3575一线的争夺，上方压力位3600一线，我认为3650点前问题不大。

创业板医药调整，新能源微强，此消彼长下，周四也是小十字星。创指在3475一线已盘整8个交易日，存在变盘的需求，观察今天以及下周一新能源的走势。这个赛道还是没问题，已公布的11月新能源车销售数据看，还是相当靓丽的。

操作上，好好拿着，不要乱动，维持12月跨年行情观点不变，板块也是高景气+低估值两手抓。