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汽车“黑匣子”EDR:下一个ETC?

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股海光头520股海光头520 2021-12-03 08:48:35 9826
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工信部发文称,从2022年1月1日起强制要求所有车辆必须安装EDR。EDR就是汽车事件数据记录系统,用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等),又称汽车“黑匣子”。

燃油车绝大部分都是机械架构,发生碰撞时,通过行车记录仪和现场的事故情况,大致上就可以还原事故现场,所以EDR实际作用并不大,更何况EDR造价非常高昂,光是入门级的博世EDR系统就要7100美元/套。

但是现在国家大力推广电动车,智能程度也是大幅提升,其复杂的电控系统、自动驾驶技术,会产生一系列车机系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患,所以EDR就成为了一种刚需的措施

这两年特斯拉就发生好几起说是刹车失灵的事件,但通过后台采集的数据与EDR事故数据比较,事实是发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作(处于未踩下状态),反而最后车主被特斯拉提起名誉权诉讼,倒赔钱。

今年新车型的审批都强制要求配备EDR或者符合标准规定的车载视频行驶记录装置(DVR),但经过一系列测试、成本比对后,大部分车企都选择配备EDR,比如智己L7、蔚来ET7 、比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i、宏光MINIEV 等均已配备。

明年是新生产的车,无论老旧车型,都要配备。按每年新生产销售2400万辆汽车算,EDR单价按5000-10000元计算,整个市场约1200-2400亿。不过,与ETC的区别是,暂时未对存量车做要求,所以市场小了不少。

国内当前做这个的不多,毕竟原先都是用在商用车上,市场容量不大。二级走的强的,一个是启明信息,有成熟的EDR相关存储数据类产品,并应用在商用车上,一个是鸿泉物联,EDR类似产品已全面装配重卡车型,覆盖国内头部主机厂商。

此外还有:

①得润电子有明确的EDR产品,欧洲试用多年;

②启明星辰在11月30日的投资者关系平台上表示,其在多个新兴安全产品领域的布局取得明显成效,其中EDR销售增长200%;

③全志科技现有芯片产品可以支持EDR业务;

④国民技术MCU芯片产品可以用于汽车EDR,目前在该领域销售数量小,等等。

短期涨幅不小,还拎出来说,并不是让大家去追,而是做好跟踪,有好的上车位再考虑,或者等市场进一步发酵。题材偏小,类似曾经的国六、ETC,只不过ETC包含存量,所以更疯狂。

 

市场观点:

周四指数走的差强人意,沪指震荡十字星,最终未能站上3575点,大金融以及部分周期品种有所活跃。今天继续留意指数在3575一线的争夺,上方压力位3600一线,我认为3650点前问题不大。

创业板医药调整,新能源微强,此消彼长下,周四也是小十字星。创指在3475一线已盘整8个交易日,存在变盘的需求,观察今天以及下周一新能源的走势。这个赛道还是没问题,已公布的11月新能源车销售数据看,还是相当靓丽的。

操作上,好好拿着,不要乱动,维持12月跨年行情观点不变,板块也是高景气+低估值两手抓。


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