政策、销量、回A 东风长城三大催化剂

早在3月大市仍然低迷的时候，中国商务部已经公布八方面稳定汽车消费的政策措施：一）促进汽车限购向引导使用政策转变；二）支援购置使用新能源汽车；三）全面取消二手车限迁政策；四）鼓励实施汽车以旧换新；五）推动农村车辆消费升级；六）加快更新城市公共领域用车；七）推动取消皮卡进城的限制；八）加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。

到7月再下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，新能源汽车下乡活动由车企自行让利优惠，针对新能源汽车下乡车型，共有24家车企的61款车型参与。

随着政策落地， 2020年中国车市呈现V形反弹，内地汽车销量数据大为提升，乘联会公布，11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。商务部亦公布全国新车销量连续7个月实现双位数增长，其中新能源汽车销量20万辆，按年增长1.1倍。

环顾香港上市的内地车企，笔者认为长城汽车(2333)、东风(489)短线最具爆发力。由于汽车下乡政策，补贴车款以低价为主， 长城车款最能受惠，11月长城销售增长好过大市，H6 SUV车型销售达5.5万辆，按年升32%；长城电动车「欧拉」销售创历史高至1.16万辆，按年升4.15倍。

而东风在H股上市15年后，准备在A股科创版上市，并在12月11日创业板上市委员会2020年审议会议顺利过会，拟公开发行不超过9.57亿股，拟募资210亿元，将打破由今年上市的金龙鱼创下的139亿元的募资纪录，成为创业板史上最大IPO。投资者可参考同业吉利(175)在9月28日上交所发布科创板上市委审议结果，同意吉利汽车科创板首发上市后至今升幅已达50%。另外年中，中芯国际（981）同样回A上市，股价短期倍升的走势，所以东风短线具有破顶爆发条件。

如看好长城汽车(2333)，可留意长城call轮18844，属轻微价外。

如看好东风(489)可破顶，可留意call轮21112。