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在暴跌4%之后,创业板牛市可能真的结束了。

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航道财经航道财经 2020-02-27 15:30:18 4386
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  很多人,特别是散户,最喜欢股市的深v篮板球,下跌后抄底,迎来了大的篮板球的感觉很爽。 但是,下位的深度v和上位的深度v一般不同。


  在下位,意味着之后有了反弹,2016年初一次,春节后有过第二次交易,都是大安后有过更深的v反弹,之后股市出现了好的行情。 但是,在上位,对市场心理的影响是不同的。 低位的时候,人们的心情就放心了,而且大部分都是所谓的聪明的钱,等着别人进来就行了。 而且,在上位的时候,主力开始出货的情况很多,分散家庭发现走上了前面的道路,终于等待购买的机会,开始进入。 在很多情况下,接受了上位。


  对于经历了完整的熊周期、记忆有8秒以上的人来说,这种场景并不稀奇。 2015年6月4日,创业板也以高位深度v反对,那天,我在天地的投稿中,判断为创业板看到顶层的概率超过了8成




  最近这个时期,股市非常喧闹,创业板急剧增加。 其中最热的是特斯拉的概念。 中国上海工厂救了特斯拉,是因为特斯拉不仅开始进入高端市场,还开始进入大众市场。 如果汽车市场不能占有大众市场,就无法逃脱被收购的命运。 比如保时捷和法拉利都被收购,成为大企业的品牌。 特斯拉股的价格上涨了将近5倍,埃蒙斯的价格也上涨到了1200亿元,超过了马云家族。


  相反,如果说中国工厂救了特斯拉,特斯拉也救了创业板。 其中宁德时代贡献了创业板涨幅的三分之一,现在宁德时代成为创业板的哥哥。 除此之外还有很多零部件公司,太阳能公司在特斯拉的照耀下迎来了暴涨,为创业板的上涨幅度的近一半做出了贡献。


  但特斯拉本身也表现出泡沫化的特点,当特斯拉的价格达到900美元时,我写了一句话。 特斯拉未来评价的核心是腰斩,股价格为450美元。 我认为电动汽车确实是未来,但现在显然很早。 这极其像2000年的互联网,互联网确实是之后20年来最重要的革新,但当时互联网的评价很高,终于迎来了泡沫经济的崩溃。 电动汽车公司将来也会重复这个过程。 其中一些制造汽车的新势力被收购、合并。


  总体来说,上证还是判断良好,上证未脱离区间振荡结构,并且打破区间下限,前几天也获利。 最近4日,资金从北方流出,创造了历史。 北向资金从2019年第四季度开始不断流入,是导致股市上升的最重要动力。


  创业板多次强调我2月中旬泡沫巨大,同时也强调疯狂总是超过万博的期待。 目前,人们认为2293的概率很高。 从3月开始,市场心理进入我昨天说的第三阶段。



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