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携程财报背后:流量已然见顶,OTA的战争才刚刚开始

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港股研究社港股研究社 2026-02-28 11:17:50 1585
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  2月26日,携程集团发布2025年全年财报:净收入624亿元,剔除投资收益后的净利润134亿元,研发投入达151亿元,占收入比重24%。

  

  在多数投资者眼中,这是一份稳健增长的成绩单;但在行业层面,它更像是一份“转型宣言”。当在线旅游的流量红利逐渐见顶,价格战和补贴战难以持续,OTA平台正在经历一场角色迁移,从“交易撮合者”走向“产业组织者”,从“轻资产中介”走向“重服务基建”。

  问题在于,这种“变重”究竟是通向更高质量增长的必经之路,还是利润空间被不断压缩的危险信号?在入境游复苏与AI浪潮叠加的窗口期,携程押下的,是一场关于平台价值逻辑的重构赌局。

  规模增长失效之后,平台正在重写自身价值

  过去十年,中国OTA行业的竞争核心,是流量入口。谁掌握搜索权、比价权和分发权,谁就拥有定价优势和佣金议价能力。平台的价值,体现在GMV规模和市占率上,但这一逻辑正在失效。

  一方面,国内旅游线上渗透率已处于高位,用户获取成本持续抬升;另一方面,供给侧高度同质化,酒店、景区和旅行社之间难以拉开结构性差距,平台对供需的“简单撮合”边际价值趋近饱和。

  在这样的背景下,2025年携程将研发投入提升至151亿元,并在全年投入29亿元用于服务保障体系建设。这种“重投入”并不符合传统互联网轻资产扩张的逻辑,却清晰地指向一种转向:平台不再满足于做交易中枢,而是试图成为产业基础设施。

  这一转型背后的宏观逻辑,是中国文旅产业的结构矛盾。大量优质资源分布在县域和三四线城市,但长期存在数字化能力不足、产品标准不一、服务链条断裂等问题。平台通过技术与运营方法的输出,使供给端的效率跃迁成为可能。

  对于县域景区与中小酒店而言,平台不只是流量入口,更是运营方法论的输出者。通过智能票务系统、多语言支持和动态定价工具,平台正在帮助这些“沉睡的供给”完成数字化改造。从门票经济到综合消费场景,从单一住宿到“酒店+体验”,供给端被重新组织。

  这也解释了一个看似反常的现象:当互联网行业普遍强调轻资产与效率时,头部OTA却在强化重投入。其本质,是将规模优势转化为基础设施能力。

  只是,平台越“重”,成本结构越刚性,利润弹性越小。一旦需求波动或政策环境变化,高投入模式将面临考验。

  换言之,携程正在以更高的成本换取更深的产业嵌入度,这是一场以时间换空间的战略选择。

  入境游的技术试炼场:垂类AI与全球竞争的正面交锋

  2025年,入境游成为最大变量。国家移民管理部门数据显示,春节假期出入境人员日均增长10.1%,入境外国游客达89.8万人次,免签入境人数同比增长28.5%。

  政策红利为市场按下“快进键”,但行业堵点依然存在,语言壁垒、退改签规则复杂、非标产品难理解。这正是AI的战场。

  在通用大模型风靡资本市场之际,旅游场景却暴露出通用AI的局限。文本生成和基础翻译能力虽强,但面对“联票优惠”“退改签细则”“线路串联推荐”等高度场景化需求,缺乏垂直训练的数据深度。

  携程选择押注垂类AI。其旅游垂类大语言模型覆盖25种语种,年翻译量超过60亿词,将8000余家合作伙伴的产品信息进行结构化处理;新增6.3万个支持外籍预订的票种,在线下为241家景区部署多语种智能票机。

  技术真正的价值,在于降低跨境交易的不确定性。对于海外游客而言,看得懂、订得安心、遇事有人响应,才是消费决策的核心。

  更重要的是,技术能力开始向供给侧外溢。上海某四星酒店接入多语言系统后,海外咨询处理效率提升三倍;成都某经济型酒店借助AI培训工具缩短员工上岗周期。2025年,住宿预订业务收入达261亿元,同比增长21%。

  与国际OTA巨头相比,这是一场关于垂直深度的较量。通用AI更像底层工具,而垂类AI则成为行业壁垒。谁能将技术深度嵌入真实场景,谁就掌握下一轮入境游红利的分配权。

  下沉与去中心化,平台如何重塑产业结构?

  在携程平台上,二线及以下城市注册旅行社占比超过七成,“大团变小团”趋势明显,小团产品人均消费提升80%,出行天数增加13%。这不仅是消费升级的体现,更是行业价值分配逻辑的改变。

  过去,大批发商掌握客源,利润集中在少数中心城市;如今,数字化分发与定制化产品使收入更多留在本地。司导等复合型岗位的增加,意味着旅游劳动力正在从低价销售模式向专业服务模式升级。

  这是一种去中心化的供应链重构。

  平台通过数据与工具,将分散的小商户串联成集合场景,解决信息不对称与服务标准不统一的问题。3900余家二三线城市酒店和景点接入“灵活打包”体系,客单价随之抬升。

  但下沉市场同样复杂。供给碎片化、服务能力参差不齐,平台必须承担裁判员角色,治理恶意差评和不当竞争。规则建设本身也是成本。

  平台正在变成一种“产业组织形态”:既提供流量,也输出方法论;既设定规则,也承担风险保障。其核心使命依旧是提升效率,但实现路径已从轻撮合升级为重赋能。

  这场转型的终极问题在于——平台究竟是在扩大蛋糕,还是在承担更多社会责任的同时稀释利润?

  答案或许取决于时间维度。短期内,重投入压缩利润弹性;长期来看,生态厚度决定竞争壁垒。

  当流量成为存量,效率成为变量,平台的真正竞争力,不再是订单规模,而是生态深度。携程的“变与不变”,折射的是中国平台经济在穿越周期中的一次价值重构:从分配流量,到组织产业;从赚取差价,到创造增量。

  如果说上一轮竞争是关于“谁能占领入口”,那么下一轮竞争,则是关于“谁能重塑结构”。在这场更漫长的战役中,OTA不再只是旅行的中介,而正在成为旅游业的数字基础设施。

  这既是一种进化,也是一场豪赌。

  作者:琴声奏响时

  来源:港股研究社

  

  

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