一季度汽车出口同比增近六成！新能源出口增1.2倍，中国车企“出海”成必答题

红星资本局4月11日消息，4月10日，中汽协发布数据显示，3月汽车出口87.5万辆，环比增长30.2%，同比增长72.7%；其中新能源汽车出口37.1万辆，同比增长1.3倍，传统燃料汽车出口50.5万辆，同比增长44.6%。

一季度汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍，传统燃料汽车出口127.1万辆，同比增长29.9%。

“出口继续保持较快增长，超出此前预期。”中汽协副秘书长陈士华表示，我国汽车出口快速增长，背后是多重有利因素共同作用的结果，首先，新能源汽车成为拉动汽车出口增长的核心动力；其次，完整且高效的汽车产业链，保障了稳定的供应与交付能力，叠加规模效应，进一步提升了我国汽车产品的国际竞争力。可以说，汽车出口的快速增长是中国汽车产业转型升级、综合实力提升的集中体现。

红星资本局从多家车企了解到，受国际油价高涨等因素的影响，很多海外消费者转向新能源汽车，中国车企今年的海外销量快速增长。面对内卷的国内市场，出海不再是选择题，而是中国汽车的必答题。

3月汽车产销回升

13家车企均实现销量环比增长

中汽协数据显示，3月，中国汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%，同比分别下降3%和0.6%。

一季度中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。其中，新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。

中汽协副秘书长陈士华表示，一季度汽车产销量小幅下滑，但3月环比实现回升，释放向好信号。3月汽车产销环比快速增长，既符合季节性历史规律，也与各地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市有直接的关系。

红星资本局统计了13家乘用车上市公司3月与一季度的销量数据。13家车企均实现3月销量环比增长，其中有9家实现同环比双增长；有8家车企实现一季度销量同比增长。

红星资本局制图

13家上市车企中，上汽集团（600104.SH）的月度与季度销量均排名第一，3月销量37.6万辆，同比减少2.56%，环比增长39.5%；一季度累计销量97.3万辆，同比增长2.95%。

比亚迪（002594.SZ）与长安汽车（000625.SZ）分别排名第二第三。不过比亚迪3月的销量同比下滑20.45%，一季度销量同比下滑30%，长安汽车一季度销量同比下滑20.94%。

江淮汽车（600418.SH）与小鹏集团（09868.HK/XPEV.US）的月度与季度销量均出现较大幅度的同比下滑。值得一提的是，在“蔚小理零”四家造车新势力中，其余三家均实现月度与季度销量增长。

受国际油价高涨等因素影响

汽车出口销量创新高

相比之下，出口是车市的最大亮点。3月汽车出口环比增长30.2%，同比增长72.7%；一季度汽车出口同比增长56.7%。尤其是新能源汽车出口实现翻倍增长。

13家上市公司中，有6家在产销快报中披露了出口销量，3月与一季度全部实现大幅增长。

红星资本局制图

奇瑞汽车（09973.HK）、吉利汽车（00175.HK）、长安汽车3月的出口销量分别同比增长了220%、120%、108%，吉利汽车一季度出口销量同比增长了125.7%。

乘联分会表示，3月乘用车厂商燃油车与新能源车出口量均创出历年各月新高。这充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升，海外需求持续旺盛。

多家车企的相关负责人告诉红星资本局，近期受国际油价高涨等因素影响，很多海外消费者转向新能源汽车，公司在欧洲、亚太、拉美地区的销量快速增长。

某车企内部人士透露，尤其在一些高度依赖石油进口的国家，公司的纯电、插混车型的销量与咨询量大增。

据新西兰汽车工业协会（MIA）最新数据，特斯拉、比亚迪、东风分列新西兰3月电动汽车销量前三名，零跑、极氪、广汽、名爵等车企也取得销量增长。在澳大利亚，3月畅销车型前十名中有两款中国品牌汽车。

上述内部人士判断，“虽然油价已经回落，但短期内难以回落至美以伊冲突前的水平，而且后期还可能反弹。预计今年新能源汽车的海外需求将维持较高水平，长期来看有利于品牌在当地的销售。”

东方证券研报分析称，在油价中枢上行的背景下，新能源车相较于燃油车的使用成本优势将持续扩大，出于成本及能源安全考虑，预计全球各国将更倾向于推广普及新能源车，加速渗透率提升。国内车企尤其是自主品牌在全球新能源车领域具备竞争优势，有望加快出海、抢占市场份额。

“出海”不再是“选择题”

而是中国汽车的“必答题”

不过油价因素并非中国汽车品牌海外销量增长的唯一驱动力，技术优势是另一关键因素。

比亚迪方面强调，海外业务正加速成为公司的核心增长引擎。依托新能源技术与产品实力的全球领先优势，公司积极延展产品线、完善海外产能与销售网络、构建全球化供应链体系、搭建自有运力体系，有效提升了区域供应效率与市场响应速度。

长安汽车方面告诉红星资本局，“公司自2023年发布全球化‘海纳百川’计划以来，坚定不移走全球化发展道路，坚持长期化、本地化、体系化与ESG一体化发展理念，立足中国、辐射全球，全面布局中东非洲、中南美洲、东南亚、欧亚、欧洲五大海外区域，加快构建全球一体化产业发展格局。”

3月，长安汽车海外销量突破10万辆，达到10.39万辆，环比增长60%，同比增长107.7%，创历史新高。其中，自主品牌汽车占比77.6%，自主品牌新能源汽车占比15%。

零跑汽车（09863.HK）方面也向红星资本局强调，“零跑今年出口高速增长并非单一油价因素驱动，借助Stellantis集团成熟的渠道，零跑好而不贵的产品快速渗透当地市场，精准匹配了欧洲用户对经济型电动小车的强烈需求，加上全球电动化加速的市场环境，共同驱动了销量攀升。”

今年一季度，零跑汽车的出口批售销量超4万台，其中3月单月出口批售超1.6万台。核心市场意大利表现尤为突出，3月上牌销量5513台，一季度累计上牌销量11637台，位居意大利纯电动汽车市场销量榜首，最受欢迎的车型是微型纯电小车零跑T03。

面对内卷的国内市场，不少中国汽车品牌将销量增长的重心放在了海外。目前行业已形成共识：出海不再是选择题，而是中国汽车的必答题。

比亚迪在3月将今年的出口销量目标上调至150万辆，较2025年的105万辆增长了43%；吉利汽车今年出口目标为64万辆，同比增长52%；长安汽车今年目标海外销量75万辆，同比增长17.7%；东风汽车今年计划出口60万辆，较2025年翻倍增长；长城汽车（601633.SH）今年的出口销量目标为60万辆， 2025年‌出口销量为50.68万辆。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖世清

审核 何先菊