我国首艘海洋级智能综合科考船“同济”号在上海正式交付

  中国经济报导：我国首艘海洋级智能综合科考船 “同济” 号于 2025 年 7 月 13 日在上海正式交付。该船由中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为同济大学建造，在广州南沙中船龙穴造船基地完成制造，是我国自主设计、建造的 2000 吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船。

  核心技术与功能特点

  智能技术突破

  “同济” 号构建了 “感知 — 决策 — 协同 — 控制” 全链路闭环系统，具备四大核心智能能力：

  自主航行与远程遥控：在开阔水域可实现自主避碰、航线自动规划，同时支持岸基通过 5G 网络远程操控航行参数。

  智能能效管理：采用直流母排 + 磷酸铁锂电池组的混合动力系统，能耗较同类船降低约 8%，结合智能能效系统可进一步降低油耗 3%-5%。

  立体探测网络：集成多种传感器，形成 “空 — 海 — 海底” 立体观测能力，支持海洋地质、化学、生物等多学科综合调查。

  高效空间布局

  在 2000 吨级平台基础上，通过模块化设计实现 460 平方米甲板作业区（可搭载 ROV 水下机器人、集装箱实验室等）、320 平方米实验室区域，以及人均 10.2 平方米的居住舱室，综合作业能力达到 3000 吨级科考船水平。船上还配备阶梯教室、健身区等设施，兼顾科研与教学功能。

  绿色静音设计

  采用高效隔音材料和减振系统，显著降低机舱噪音对生活区的影响；工作区可自动调节温湿度和照明，全船覆盖高速卫星网络，保障长期海上作业的舒适性与便利性。

  科考任务与战略意义

  科研与工程应用

  交付后，“同济” 号将承担国家海底科学观测网运行维护、南海多学科综合科考等任务，并支持风电工程勘察、海底电缆维修等海上工程。其首航计划于 8 月前往南海，开展海洋地质、生态采样及装备试验。

  人才培养平台

  作为同济大学着力打造的 “海上校区”，该船可同时容纳 30 名科考队员，学生可直接参与海底观测、深潜研究等国家级项目，实现 “边航行、边实验、边分析” 的沉浸式教学。船上还设置休闲区、会议室等，支持科普教育和文化传承活动。

  科考船队体系完善

  相较于传统大吨位科考船，“同济” 号以较低运营成本满足近海高频次科考需求，填补了我国 2000 吨级智能科考船的空白，与远洋科考船形成互补，助力构建覆盖近远海的立体化科考能力。

  建造与交付历程

  该船于 2024 年 4 月开工，2025 年 1 月下水，5 月完成综合海试，6 月完工，最终于 7 月 13 日正式交付。其设计融合了同济大学在海洋地质、海底观测等领域的科研需求，是我国海洋科技装备自主创新的重要成果。