何小鹏直管机器人业务，小鹏汽车加速向“物理AI公司”转型

  出品｜公司研究室

  文｜王哲平

  据第一财经报道，6月10日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发出内部信，宣告了一项重大的组织架构调整：“即日起，除担任小鹏集团CEO外，我还将亲自兼任机器人业务的‘CEO’。”

  何小鹏表示，做这个决定，是因为小鹏机器人正迎来量产和商业化的前夜，公司已经站在了一个历史性的转折点上。

  在内部信中，何小鹏将小鹏人形机器人现阶段的处境，类比为8年前小鹏汽车即将完成第一款车G3发布的关键节点，即“正站在量产交付的门槛上”。他强调，机器人业务的升级，是小鹏汽车从“智能汽车公司”向“物理AI公司”转型的重要一步，汽车、机器人与全球业务已共同构成小鹏集团未来10年的三条增长曲线。

  何小鹏在信中指出，小鹏的机器人与其他厂商在技术、产品和商业推导路线上存在明显差异。

  他明确了小鹏机器人的核心愿景与技术边界：“小鹏的目标是做拟人的机器人，而不是简单和有力的机器；做可以通过本地自然语言沟通、思考的机器人，而不是做本地用遥控器、能力在云端的机器；做安全的机器人，全包覆、动作轻盈、支持SEP和数据隐私安全保护，而不是行走在人体一米以外的机器。”

  小鹏的最终目标是打造优雅、美观且安全，能够与人近距离交互并最终走向家庭的人形机器人。为此，小鹏必须坚持软硬件的全栈自研与跨域融合，并自建大型数据中心和量产工厂。

  内部信同时披露了清晰的商业化推进时间表：2026年第四季度：实现人形机器人量产；2027年第一季度：进驻线下门店进行导购工作；2027年第二季度：正式推向海外市场；2028年开始走向更多的家庭。

  摩根士丹利近期发布研报称，中国人形机器人系统集成商正加速从演示阶段迈向真实世界试点应用。预计2026年中国人形机器人销量将增长133%至2.8万台，并在2030年和2035年分别达到26.2万台和260万台的指数级增长。