快讯：魅族CEO怼小米汽车 特斯拉明年汽车利润率或跌至10%

【#魅族CEO怼小米汽车#：这样的情怀绑架有意思吗？】

雷军近日连续发布多条微博，向汽车同行致敬，同时也为小米发布会预热，引发关注和争议。吉利控股高级副总裁杨学良称小米汽车宣发“过了”，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜也在朋友圈转发小米海报并表示：“这样的情怀绑架有意思吗？”（新浪科技） 

【投行分析师预测特斯拉明年汽车利润率或跌至10%，不排除单季度变负可能性】

投资银行派杰投资（Piper Sandler）分析师和摩根士丹利分析师均表示特斯拉汽车毛利前景不容乐观，预计2024年的汽车利润率或进一步跌至10%，且不排除特斯拉单季度核心运营利润率变为负值的可能性。

目前，派杰投资和摩根士丹利仍维持对特斯拉的“增持”评级。分析师指出，特斯拉既是汽车公司也是人工智能公司，Optimus人形机器人、Dojo超级计算机甚至与特斯拉有合作的太空探索公司SpaceX可能成为潜在有利因素。

特斯拉最核心的业务虽仍是汽车，但公司已将自动驾驶作为盈利关键。Dojo不仅支持开发自动驾驶汽车，还将支持向其他公司授权自动驾驶技术。FSD业务收入在全球范围内表现亮眼，第三季度同比上涨三成至21.7亿美元。（界面新闻）

【雷军回应小米汽车定价：9万9、14万9是不可能的】

在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军讲解了小米首辆轿车SU7的性能。

在雷军的对比中，小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。

雷军表示：“所以说不要喊9万9了（指小米SU7定价），不可能的！”

“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”雷军说到。

【大发将扩大补偿范围 覆盖二三级零部件供应商】

日本大发工业公司28日宣布，将对无直接交易的二三级零部件供应商提供补偿。对于423家直接交易的主要零部件供应商，已启动个别谈判。大发汽车日前宣布，日本国内工厂将全部停工至下月底。（财联社）

【德赛电池：拟挂牌转让德赛矽镨30%股权 挂牌价格为1.069亿元】

德赛电池公告，为推动SIP(System In a Package,系统级封装)业务更好地发展，深圳市德赛电池科技股份有限公司在广东联合产权交易中心通过公开挂牌方式转让全资子公司广东德赛矽镨技术有限公司(下称“德赛矽镨”)30%股权(以下简称“标的资产”)，按照评估结果确定挂牌价格为人民币1.069亿元，挂牌时间为2023年11月30日至2023年12月27日。（公司公告）

【小米汽车：通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商】

小米汽车官博发文，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，目标通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商。

【电动汽车百人会：明年新能源车行业没有喘息机会 产销规模或达1300万辆】

“明年应该是竞争更加激烈、竞争格局更加分化的年份。明后两年太关键了，该退出的企业基本在这两年就退出了，该成的也就迅速崛起了。”12月27日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在媒体沟通会上表示，产业竞争格局已经进入“深度重塑期”。在激烈市场竞争的推动下，整体汽车市场产销规模将继续得到抬升。展望来年，张永伟乐观地预计，2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%，乘用车领域单月渗透率更是有望超过50%，迎来产业发展重要里程碑。他认为，有机构给出1100万辆的预测“略显保守”。 (澎湃新闻)