至信股份IPO获批：汽车冲焊件产业能否革新？

  来源：小财米

  2025年11月28日，证监会网站披露，同意上交所主板企业重庆至信实业股份有限公司的首次公开发行股票注册的批复。

  重庆至信实业股份有限公司

  至信股份主营汽车冲焊件以及相关模具的开发、加工、生产和销售。自设立以来，公司主营业务未发生重大变化。在三十余年的经营发展过程中，公司始终致力于汽车领域白车身冲焊件的研发生产，并且围绕着冲焊件开发和生产环节，拓展了上游的模具开发、加工、生产以及自动化生产整体解决方案等领域。通过多年积累，公司在市场上形成了产品优势，并且得到了服务客户的广泛认同。自动化生产整体解决方案有效提升了公司智能制造水平，公司通过自主研发的算法和软件集成等核心技术，已具备离线编程、5G 远程传输、柔性生产、一机多枪等技术能力，实现产品开发、工艺流程、质量控制的全过程管控，最大化提高产品质量稳定性，提升交付效率，实现智慧管理。

  公司主要客户包括长安汽车、吉利汽车、长安福特、蔚来汽车、理想汽车、比亚迪、长城汽车、零跑汽车等知名整车制造商，以及宁德时代、英纳法、伟巴斯特等知名零部件制造商。

  在电动汽车颠覆传统、智能驾驶重塑格局的今天，汽车冲焊件——这些通过冲压与焊接工艺制成的金属骨骼与皮肤——正悄然经历一场深刻的自我革命。它们不仅是构成车身与底盘的基础，更成为了衡量一个国家汽车制造业工艺水平与应变能力的试金石。

  当前，汽车冲焊件行业正置身于“冰与火”的考验之中。一方面，新能源汽车的蓬勃发展带来了明确的结构性机遇。行业正从提供单一零件，向供应高附加值的总成件和模块（如车门模块、电池托盘）积极转型。中国作为全球最大的新能源汽车市场，为本土冲焊件企业提供了庞大舞台，其市场规模已占全球的30%以上。平均每辆汽车上使用的精密冲压件就达250-300件，而随着汽车轻量化和节能减排需求的提升，其应用范围仍在不断扩大。另一方面，一场来自生产工艺根本性变革的挑战已然降临，即“一体化压铸”技术。这项技术试图用单个大型压铸件替代原本由数百个冲压、焊接件组成的复杂部件，直击传统模式生产周期长、零件多、焊接复杂的痛点。虽然该技术目前仍受良品率、巨额投资和材料强度等问题的制约，远未成熟，但它无疑像一柄悬顶之剑，迫使整个冲焊行业必须思考如何通过极致创新来巩固自身价值。

  行业的挑战是多维且严峻的。首当其冲的是全球范围内日益激烈的成本与技术竞争。国际巨头如海斯坦普、本特勒等，凭借其在热成型、激光焊接等尖端工艺上的壁垒，控制了全球超过40%的市场。而中国企业在核心工艺与经验积累上仍存差距，例如在高强度钢板的应用经验、模具设计的精细化，以及冲压、焊接、模具开发之间的“一体化”协同能力方面，与国际领先企业尚有距离。其次，技术迭代的压力巨大。汽车轻量化趋势推动材料从普通钢向高强度钢、铝合金乃至更复杂的材料组合演进，这对企业的材料理解、工艺设计和模具制造能力提出了前所未有的高要求，行业门槛正被急速抬高。最后，下游汽车市场的增速放缓与剧烈波动，也持续挤压着冲焊件企业的利润空间和稳定预期。

  尽管挑战重重，但中国汽车冲焊件产业已在全球版图中占据了不可忽视的一席之地，并呈现出独特的竞争力。这种地位首先源于中国完备的产业链和庞大的市场内需。更值得称道的是，在产业链的关键装备环节，中国实现了重要突破。以济南第二机床厂为代表的企业，其大型自动化冲压装备不仅服务了国内几乎所有的整车品牌，更成功出口到包括福特、日产在内的国际车企，在全球市场赢得了尊重与订单。这为下游冲焊件制造业提供了强大的装备基础。中国企业未来的发展方向清晰而坚定：其一是向“智能化与数字化”要效益，通过引入视觉检测、数字孪生、生产全过程监控等技术，大幅提升质量、效率和柔性制造能力。其二是深耕“轻量化与新能源”赛道，聚焦于电池包结构件、铝合金车身部件等增量市场，并持续积累在高强度材料上的技术。其三是走向“模块化与系统化”，通过提供更高集成度的子总成，提升自身在价值链中的话语权。

  总而言之，汽车冲焊件行业正站在一个传统与革新激烈碰撞的十字路口。一体化压铸等新技术的冲击警示着因循守旧的风险，而电动化、智能化的浪潮又打开了全新的价值增长空间。对于中国企业而言，凭借国内市场与装备突破奠定的基础，未来的胜负手在于能否在激烈的竞争中，通过技术创新、数字化转型和向价值链上游攀登，将制造优势转化为持续的技术领先优势，从而在全球汽车产业重塑中，锻造出更坚固、更轻量化、也更智能的产业脊梁。