无人车加快渗透物流多场景，传化智联公路港开启落地应用

　　在宁波传化供应链中心园区内，一抹“科技蓝”格外引人注目，一辆无人物流车在二层澳牧牛奶仓与一层专线档口之间往来穿梭。

　　作为物流园区的“新势力”，人工智能技术叠加无人物流车正改变着物流行业传统的“人、车、货、场”的作业生态。通过手机APP一键下单、智能扫码签收，全流程实现无人化操作。宁波传化供应链中心负责人介绍，通过引入无人物流车作业，让以往单趟作业时间从原先的20分钟降低至8分钟，显著的提高了作业效率，为客户带来了运营成本的下降。

　　在强烈的降本增效需求的刺激下，近几年，无人车成为物流行业的解题新思路，在多个环节链路和操作场景加速渗透，物流行业也由此成为了无人车落地进展最快、应用前景最广的行业之一。此前，无人物流车已广泛应用在快递、外卖、B2C零售、商超便利及生鲜宅配等多个领域，如头部快递物流上市公司顺丰控股2024年已投入800台无人车，顺丰同城已投入200台无人车。

　　今年以来，在国家政策和无人车技术突破的双重支持下，无人物流车的应用也在不断拓边。2025年3月，商务部、国家发改委等8部门发布《加快数智供应链发展专项行动计划》，推动物流与产业、贸易、消费融合发展，加快机器视觉、智能传感、射频识别等技术应用，推广智能立体仓库、自动导引车、无人配送车等设施设备，实现人、车、货智能调度。

　　在技术方面，以九识智能为例，其全新E系列无人物流车基于全球领先的L4级自动驾驶技术，能够有效满足开放式物流园区点到点之间的短驳转运，在降低载重的同时，最大化保证货箱容积，帮助用户进一步提升装载效率，降低运营成本。

　　从头部快递公司的先行试水，再到无人物流车向园区物流、快运分拨等物流下沉节点的渗透，无人车在物流行业的应用已进入快车道。

　　作为运营国内网络规模最大的公路物流园区企业，传化智联的已在全国21个省市自治区布局公路港项目72个，入驻各类物流企业超8500家，为新能源、快消、家电、化工、通讯等40多个行业，提供“集、分、储、运、配”全方位地面物流服务。

　　以长三角地区辐射范围最大的传化杭州公路港为例，其设置有零担运力中心、智能仓储中心、分拨配送中心等核心物流功能，涵盖集、分、储、运、配等物流服务，平均每天有7000多辆货车往来装卸、中转，单日货物吞吐量达到4.8万吨，丰富的物流需求、多元的场景业态为无人物流车的应用奠定了良好基础。

　　传化智联技术负责人表示，本次公司率先在宁波供应链中心引入无人物流车，目前已试运行超过2个月时间，整体情况符合预期。以宁波试点为基础，后续将推动杭州、金华、温州等地场景落地，同步对接车企优化设备在物流园区多场景、多交通参与者的适配性，争取通过“小范围跑通模式，再复制推广”的路径，逐步实现规模化的运用。

　　同时，该负责人表示，近几年公司持续发力绿色园区建设，目前已在40个公路港铺设超200万㎡的光伏面板，年发电量高达1.4亿度。通过完善的发电、储能、换充电设施，为以电驱动为主要方式的新能源货车、电动叉车、无人物流车等新型作业工具打造了“光、储、充、换”四位一体的场景，做到了“闲时发电，忙时补能”的高效闭环，为下一步推进包括无人物流车等各型无人电动设备的使用做好了低成本和稳定可靠的能源保障，将会充分满足园区客户运用先进技术实现降本增效的需求。