背靠中国联通，智网科技“单飞”实锤，重启IPO

  据中国证监会网站最新披露信息，联通智网科技股份有限公司（以下简称"智网科技"）已正式启动首次公开发行股票并上市的辅导工作，辅导机构为中金公司。这一进展标志着中国联合网络通信有限公司（以下简称"中国联通"）旗下车联网板块的资本化进程迈出关键一步。

  NO1.控股结构明确 联通系持股近七成

  根据辅导备案报告显示，智网科技的股权结构呈现高度集中特征。中国联通直接持有该公司68.88%的股份，并通过全资子公司联通创新创业投资有限公司（联通创投）间接持有0.33%股份，合计持股比例达69.21%，构成绝对控股地位。这种股权架构为后续分拆上市提供了清晰的治理基础。

  NO2.分拆方案早有布局 创业板上市路径明确

  回溯至10月22日，中国联通已在香港联交所发布公告，正式披露拟将智网科技分拆至深圳证券交易所创业板上市的方案。根据公告内容，此次分拆需履行双重审批程序：一方面须获得中国联通股东大会特别决议通过，另一方面需符合中国证监会及香港联交所《第15项应用指引》的监管要求。目前，公司已启动向香港联交所提交更新版第15项应用指引申请的准备工作。

  NO3.资本运作或激活车联网业务价值

  作为国内通信行业首个分拆车联网子公司上市的案例，此次资本运作具有显著战略意义。智网科技长期深耕车联网领域，其技术能力覆盖智能网联汽车、车路协同、智慧交通等核心场景。市场分析人士指出，通过独立上市，智网科技可获得更灵活的融资渠道和市场化激励机制，有助于加速5G+车联网、V2X等前沿技术的商业化落地。

  NO4.合规程序仍待完成

  根据现行监管要求，此次分拆上市尚需跨越多重门槛：除需通过中国联通股东大会审议外，还需取得中国证监会对创业板上市的核准，并满足香港联交所关于分拆上市的盈利测试、现金流量测试等财务指标要求。公司方面表示，将严格按照相关法律法规推进程序，及时履行信息披露义务。

  此次分拆若成功实施，不仅将开创通信运营商分拆科技子公司上市的先河，更可能引发资本市场对车联网产业链的价值重估。随着智能网联汽车产业进入爆发期，智网科技的独立上市或成为行业资本化的重要风向标。

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