《星岛》记者 齐鑫 北京报道

  5月13日，自动驾驶头部企业文远知行（00800.HK）披露了2026年第一季度未经审计的财务业绩。

  今年一季度，公司总收入1.14亿元，同比增长57.6%；毛利润为3960.4万元，毛利率34.7%；经营亏损4.31亿元，同比收窄1.2%；净亏损3.89亿元，同比增加1.04%；经调整净亏损3.26亿元，去年同期为2.95亿元，同比扩大10.7%。

  ▲来源：文远知行一季报

  “2026年第一季度，公司营收达1650万美元，同比增长58%。得益于Robotaxi等L4自动驾驶车辆销售规模扩大，产品营收大增116%。凭借高效部署策略与聚焦高价值出行市场，公司毛利率达到35%，持续领跑行业，毛利润同比增长56%，持续投入研发的同时进一步收窄经营亏损。”文远知行首席财务官兼国际负责人李璇说道。

  李璇表示，随着迪拜和阿布扎比纯无人Robotaxi商业运营的落地、新加坡Robotaxi公开运营的上线，以及斯洛伐克成为公司的第四个欧洲市场，文远知行充分印证了在多元监管环境下安全可靠的全球部署实力。

业务不断扩张

  今年一季度，文远知行总收入涨超50%。其中，产品收入和服务收入均实现大幅上涨。

  具体来看，来自产品的收入达到了约2050万元，同比大幅增长115.8%，这主要由于自动驾驶出租车及其他L4级车辆销售收入增加；服务收入约9370万元，同比增长49%，这主要由于智能数据服务及ADAS服务。

  ▲来源：文远知行一季报

  在Robotaxi业务端，运营数据的放量成为最大亮点。截至今年4月30日，文远知行全球Robotaxi车队规模达到约1300辆，其中，中国市场约1000辆，正式迈入“千车时代”。

  更为关键的是，今年一季度，每辆车的日均订单量超过17笔，高峰期更攀升至28笔。截至一季度末，文远知行自动驾驶出租车服务的注册用户约为去年同期的两倍，反映出商业化进程的加速。

  海外市场的突破则提供了另一重增长叙事。

  今年4月，文远知行携手Grab在新加坡榜鹅(Punggol)地区正式启动公开运营。同月，公司还携手Uber和迪拜道路与交通管理局启动了迪拜首个纯无人驾驶商业自动驾驶出租车运营。

  目前，文远知行在阿布扎比的服务已覆盖该市约70%的核心区域，公司计划，2027年前在阿布扎比、迪拜及利雅得部署1200辆自动驾驶出租车。

  今年3月，文远知行通过与ELEVATE Slovakia达成战略合作，启动斯洛伐克的首个自动驾驶项目，这是公司继法国、比利时及瑞士之后打开的第四个欧洲市场。该项目为欧洲首个国家层面、多条自动驾驶产品线的大规模商业化部署，并为未来纯无人驾驶商业运营奠定了基础。

  “2026年第一季度，文远知行在自动驾驶技术与全球化布局方面取得实质性进展，核心驱动力来自WeRide GENESIS。依托闭环仿真、AI训练与端到端模型能力，GENESIS显著提升了系统泛化能力与迭代效率，全面支撑起多元场景的规模化部署，推动Robotaxi全球运营扩张和WRD 3.0商业化落地。”文远知行创始人、董事长兼首席执行官韩旭说道。

  韩旭也表示，随着AI训练基础设施的持续强化，文远知行正加速打造全球领先的自动驾驶平台。

利润持续承压

  尽管一季度营收高增，但文远知行依然未能摆脱亏损的困境。

  高企的研发支出是侵蚀公司利润的原因之一。今年一季度，文远知行研发开支达到了3.63亿元，同比增长11.5%。

  财报显示，研发开支增加主要是由于材料消耗以及折旧及摊销开支增加2030万元，以及研发项目服务费增加1660万元。

  ▲来源：文远知行一季报

  此前，韩旭曾表示公司仍将大力投入研发，永远不会为了更快盈利而在研发上妥协。

  除了研发开始扩大，今年一季度，公司的销售开支也同比增长超60%，达到了2268.1万元，与业务扩张同步攀升。这也意味着，公司短期内的盈利时间仍充满不确定性。

  截至今年一季度末，文远知行持有现金及现金等价物、定期存款、理财产品以及受限制现金总额约62.25亿元，资金储备相对充裕，为技术投入与全球扩张提供了安全垫。

  但随着海外扩张和研发投入的持续加大，文远知行何时能实现盈亏平衡，仍将是管理层需要面对的核心命题。