恒大不灭的“汽车梦”

与贾跃亭的FF和平分手后，恒大选择继续追逐着自己的新能源汽车梦。

1月15日下午，恒大旗下恒大健康发布公告称，公司以9.3亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。有意思的是，这一次恒大吸取了FF的教训，一举拿下NEVS51%的股权成为绝对的控股股东，这也意味着该公司的核心资产、技术都将被恒大收入囊中。

恒大相关负责人对此表示“恒大之所以选择入主NEVS，主要是看中了其拥有的新能源汽车技术基础”。那NEVS的亮点有什么呢？

格隆汇APP查阅公开资料显示，NEVS总部位于瑞典，其2017年度总资产49.67亿瑞典克朗（折合人民币42.82亿元），净资产13亿克朗（折合人民币11.21亿元）。其在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队，多元化的国际管理团队，员工超1800人。而从外界的评价来看，其还具有以下亮点：

一是脱胎于军用飞机制造企业的技术底蕴；

二是掌握“三电”系统等多项世界领先技术；

三是全球屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力；

四是拥有国家发改委和工信部核准的“双资质”。

此外，据上述恒大相关负责人透露，NEVS的技术团队已经开发出了拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，同时还研发出两款达到量产条件的纯电动汽车车型。

由此对于恒大来说，入主NEVS可谓是一桩满意的买卖，与FF“分手”的阴影并没有影响它未来的汽车之路。

事实上，在成功入主NEVS获得技术及研发优势之前，恒大打造新能源汽车产业闭环的工作早已开启。

2018年11月6日，恒大正式完成对广汽集团增资144.9亿元，并合计持有广汇集团40.96%的股权，为广汇集团第二大股东。广汇集团旗下广汇汽车是全球最大的汽车经销商，截至2017年底在全国拥有11家区域公司，1200多个销售网点。而并购后的恒大集团也将获得汽车销售和售后服务的体系优势。

此外，作为配套措施，恒大也已布局充电桩领域。今年的1月2日，恒大高科技集团出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”，注册资本1亿元，经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、充电设施的设计及运营服务等。

另外，恒大方面还表示，将与国家电网合作，并结合恒大遍布全国的智慧社区与城市充电网络布局，以及广汇集团的渠道资源，建设充电网络。

如今，再加上此次入主NEVS的动作，这一环扣一环的动作意味着恒大已先后完成新能源汽车基地研发、生产、销售及售后服务全产业链“拼图”。

不过，令人纳闷的是，此前与FF的“分道扬镳”为什么没有动摇恒大的新能源汽车梦，难道它真的有什么魔力？

此前，据中汽协官方数据显示，2018年中国汽车销量同比下滑3%,是28年来首次实现负增长；但与之相对应的是，新能源汽车销量破百万，同比大增61.7%。尽管2019年新能源车补贴政策未定，但据业内人士预测，2019年新能源汽车或将迎来爆发式增长。

而随着新能源汽车产销的日益增长，行业内的竞争也将日趋激烈。在此之前打通研发、生产、销售、售后渠道的恒大集团，或将能够先一步站在新能源的风口之上。

而恒大锲而不舍进军汽车领域的背后，除了新能源汽车的市场潜力，更隐含房企转型的焦虑。

“传统的房地产开发、新房销售规模在2018年差不多14万亿，到达顶峰，今年预计就会下滑，公司去年年底都在讨论转型。”广州一家数百亿级的房企内部人士说。

而以恒大为代表的龙头房企早已动手。科技成了龙头房企青睐的转型领域，碧桂园大力进军机器人、农业科技，屡次提出“碧桂园未来的目标是高科技企业”，万科亦成立万翼科技、同时发力农业。

其中，恒大无疑是最大手笔、布局最广的领跑者。自提出十年斥资千亿介入科技后，据不完全统计，截至目前恒大在汽车领域的投资已逾340亿。

恒大亦对此次入主NEVS表示，这标志着恒大向高科技转型又迈进了一大步。