一场豪赌？82亿拿下宝沃汽车控制权 神州优车“亚历山大”

内容来源： 华尔街汽车报告

12月26日，神州优车董事会举行会议。面对这个或将改变公司命运的重大抉择，公司董事们一时也拿不定主意，出现分歧。

最终，经过激烈的讨论，公司董事会为5票同意、2票反对，通过了对《关于公司为北京宝沃汽车有限公司偿还股东借款提供担保的议案》，议案的通过也宣示：神州优车正式“接盘”宝沃汽车。

值得一提的是，这次神州优车用的是表面上，和自己没有太大丝毫关联的长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称长盛兴业）来接盘，背后又有着怎样的动机呢？

82亿元接盘宝沃汽车67%股权

12月28日，福田汽车（600166.SH）公告称，公司接到北京产权交易所《交易签约通知书》，长盛兴业成为公司受让方，成交价格为39.73亿元。收购完成后，长盛兴业将成为拥有宝沃汽车67%的股权，为绝对的大股东，而福田汽车对宝沃汽车持股降至33%。

虽然交易价格仅为39.73亿元，与此前挂牌价旗鼓相当，但在此前披露的信息中，长盛兴业还需偿还宝沃汽车对外的全部借款，总额达到42.71亿元，偿还周期为股权转让完成之日起的3年内。

公告显示，截至 2018 年8月末，宝沃汽车对外借款金额达 42.71亿元，也就是说，长盛兴业拿下宝沃汽车需要付出至少超过80亿元。

为了保证上述借款能够如期偿还，12月26日神州优车董事会便出现了上述一幕。公司董事们为该不该给长盛兴业应偿还宝沃汽车对外的全部借款，提供担保而争论不休。不过，最终董事们投票，以5:2的结果通过了该提案。

按照公告，为促成长盛兴业完成收购宝沃汽车67%股权的交易，神州优车拟为福田汽车向宝沃汽车提供的股东借款提供担保，担保的金额不超过 24 亿元。据了解，数年前，福田汽车接手宝沃汽车全部股权后，曾给宝沃汽车提供了巨额的资金支持。

值得一提的是，本次神州优车接盘宝沃汽车，用的是“马甲”公司。长盛兴业成立于2018年12月3日，表面上看，这家公司与神州优车似乎并无瓜葛。长盛兴业由福州市长乐区长盛亿鑫企业管理有限公司100%持股，后者分别由两名自然人合计持有100%股权。

“上述收购行为代表的确实是神州优车。”知情人士告诉媒体称。

神州优车“压力山大”

据神州优车披露，截至2018年8月底，宝沃汽车总资产123.82亿元，总负债77.03亿元， 净资产 46.79亿元。同期营业收入 22.67亿元，净利润亏损16.49亿元，较2017年净利润亏损2.75亿元，亏损幅度急剧扩大。

2017年，宝沃汽车总共销量仅为4.4万辆。2018年1-9月，宝沃汽车则累计销量为2.47万辆，远低于去年同期的3.07辆，同比下滑19.2%。

福田汽车决定弃宝沃而去，也是“无奈之举”。今年前三季度，福田汽车营收为311亿元，同比下滑14.48%，净利润为-16.94亿元，同比下滑1324.33%。当然，这很大程度上受到宝沃汽车的拖累。

这是一场豪赌！

对于接盘宝沃汽车的神州优车而言，一方面，要面对宝沃汽车的“烂摊子”，另一方面，神州优车自身业绩难言理想，今年前三季度，公司实现营收49.22亿元，同比大幅下滑30.14%；但顺利扭亏为盈，实现净利润2.35亿元。

或许，这也是神州优车内部对为宝沃汽车的部分债务提供担保一事，意见也不一致的原因。华尔街汽车报告（ID：wallstreetauto）未能联系到神州优车董事会予以置评。

在确认接盘方的同时，宝沃汽车随即进行了一系列重大人事调整。原福田汽车的人马相继被调回福田汽车任职。比如，原宝沃汽车总裁、有“营销鬼才”之称的杨嵩调任福田汽车副总裁；原宝沃汽车营销公司总经理，熊毅调任福田汽车商务汽车事业部营销公司副总；

神州系团队全面接管宝沃汽车，原麦格纳斯太尔亚太区总裁Bruno Lambert（布鲁诺.兰伯特）将被任命为宝沃汽车CEO。在营销上，宝沃汽车东部、南部、中部和西部4个特区，分别由神州系高管汪继承、成权、梁国旭、范珺执掌，肖娟则担任宝沃汽车营销公司市场部总监。

神州优车称，重组后公司将与宝沃汽车在汽车制造、车辆采购与车队运营、销售体系拓展和联合营销等领域开展全面深度战略合作，共同开拓“汽车新零售”模式，充分发挥双方资源优势，实现共同发展。