贾跃亭转战机器人蹭热度，希望不要再有中国人被骗

  邱 林

  人们注意到，滞留美国9年的“债神”贾跃亭又换了一个新故事——由汽车领域转战机器人领域。

  日前，法拉第未来（FF）在美国拉斯维加斯举行的全美汽车经销商协会大会上，通过全球直播正式发布了其首批具身智能机器人产品。会上，FF创始人贾跃亭一口气亮相三款机器人，这些机器人全身拥有30个自由度，动作定位精度可达5毫米，内置20多种预设动作，适用于家庭陪伴、舞蹈教学等场景。

  为展示产品能力，贾跃亭还在社交平台发布了一段展示视频，呈现了机器人的部分动作。他宣布，轮臂系列机器人计划在第二季度发布，以进一步完善产品矩阵。同时，他正式推出了“三位一体” FF EAI Robotics生态战略、技术与产品，包括EAI终端、EAI 大脑&开源开放平台、以及EAI去中心化数据工厂。

  贾跃亭还宣布，截至发布会结束，已收到1211台付费预订单，并力争在本月内启动首批交付，而且成为美国首批同时交付人形与仿生机器人的公司。此外，FF近期获得AIxC公司的1000万美元纯股权融资，将用于支持机器人商业化及FF旗下FX Super One车型的量产。

  可明眼人很快就看懂了，这压根不是什么自研黑科技。对业界人士而言，不难发现这几款机器人的外观构型与运动模式，与国内智元科技的机器人已公开的产品存在极高的相似度。也就是说，他把智元科技的机器人拿来换了个壳，贴上个FF的logo，就成了他口中的所谓颠覆性产品。

  这听起来让人匪夷所思。贾跃亭之前造车，现在又搞机器人，似乎要割美国人的韭菜，还中国人的账。然而，这操作怎么看都像是在上演一场资本市场的“戏剧”。那么，这场戏到底有几分可信？又有多少人会为他买单？由于贾跃亭十年来造车累计交付量仅20余台，此次高调跨界被部分网友质疑“电车都没造明白，又追风搞机器人，是否在做什么局吧。”

  在汽车业务连续多年巨亏的背景下，新的领域、新的故事让他有机会用“新资金”维系公司的运转。造车十多年，贾跃亭烧了不少自己的钱，也烧了不少别人的钱，而在那些众多的投资者中，总会有那么几个不相信“梦想”。可钱从哪里来？FF目前唯一能搞钱的地方，也就只有面临退市的股票了。因此，存在一个可能性是，不断释放利好消息，推高股价，让“心急”的投资者先行撤离。

  据悉，2025年贾跃亭的FF公司当期营业总收入仅40.7万美元，净亏损达3.57亿美元，累计亏损超5.56亿美元。在如此严峻的财务状况下，贾跃亭必须寻找新的增长点来提振市场信心、获取融资。机器人赛道恰好提供了这样一个机会——它正处于全球资本追捧的风口，与AI、半导体并列为“国家级战略能力”，具备极强的想象空间和融资吸引力。

  有人可能会问，贾跃亭这种套路，美国投资者真的买账吗？其实，美国资本市场鱼龙混杂，FF这种低市值、小盘子的公司，确实容易因为一点风吹草动就掀起波澜。不少资本市场的投机者更是盯着这种机会，想赚快钱。但事情的关键在于，贾跃亭的造车计划始终停留在“概念”阶段。FF91作为首款量产车，结果造出的东西续航、充电、售后全是问题，连美国消费者都不买账。

  落地的凤凰不如鸡，“债神”贾跃亭到底还能折腾到何时？他现在没有钱，所有债务以其持有的FF股权偿还。因而，贾跃亭把债权人都变成了FF的股东，绑定在了一起。债权人想要得到钱，只能盼着贾跃亭把FF做成功。

  贾跃亭骗美国人管不到，但希望不要再有中国人被骗。贾跃亭即使滞留美国不归，走到今天这个地步，他的形象，在舆论中依然是毁誉参半。他经常都在对媒体说，他的目标很明确：割美国人的韭菜，还中国人的账，然后光荣回国。但问题是，他真的能做到吗？