一个风险一个机会（第772期）

前一篇文章，内容很干，备受好评。

这才是尴尬的，因为反对意见很少。

尽管内容实事求是，但试水的简单结论是，分歧少，要多等......

11月12日，对比了特斯拉4千亿市值与全球主要车企累计一万亿市值。

结论为特斯拉预期要占据全球市场份额的50%。

12月16日，毛估特斯拉两年内，市值大概率腰斩。

现在，掌握的数据更为全面了。

总结如下：

1、特斯拉未来获得50%的市场份额，预期太高，难以实现。

2、在欧洲的市场份额开始下滑。

3、在美股的市场份额，18年三季度至今，没有增长。

4、在天朝的份额，开始平滑，预期慢增速；甚至要发到欧洲销售。

5、自动驾驶里程数据积累极少，或者意味着，并非最领先。

6、新电池前景不够明朗，至今依旧主要用宁德与松下。

7、20年靠卖碳积分实现盈利，但这一块业务面临大量减少。

做空者，要比做多者，最少精研一倍以上。

特斯拉的做空者是有强逻辑的，虽然被揍得很惨。

如果说做多是反人性的，那么做空，就是反性别的。

所以，只是觉得搜集到的数据有意思，分享一下。

不是说要去做空，那是傻事。

相比于上涨的股票，更喜欢下跌的股票。

对于国内互联网巨头，正在接刀子。

暂不聊具体个股，简单总结一下就是。

（1）巨头是千军万马中杀出来的好公司。好公司之所以好，是因为具备抵御不确定性的能力。不然还能算是好公司么？

（2）很多巨头的盈利能力依旧出色，优秀的增长，永远是最好的催动剂。

（3）好股票合理估值就可以买入，遇到好公司低估值的情况，罕见。

（4）郭嘉缺的是科技，对于科技公司，是爱护的。不是要弄死谁，分拆谁。杀猴敬猴，是点醒猴，不是杀死猴；还指望猴冲锋陷阵，攻城略地。

（5）有的猴并非垄断金融，不涉及金融风险。

（6）反的是垄断，垄断是地位。而非反猴，反公司。

（7）苹果的市值，已经为巨头打开天花板。

（8）供需已变，生态已变。黑马寥寥，白马为王。

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