7站32.7公里！人大代表建言：推进福州至闽清市域轨道S5线建设！

路通百业兴，先行在交通。作为典型的山区县，闽清对外交通的薄弱制约着其经济发展。如何进一步完善基础设施配套，切实融入福州都市圈建设，成为当前亟待解决的问题。

今年两会期间，福州市人大代表、闽清恒昌置业有限公司董事长刘振建言：尽快推进福州至闽清市域轨道S5线的建设，补全福州西北角城际交通的最后一块“拼图”。

▎利用峰福铁路，建福州至闽清市域轨道

在刘振看来，市域轨道交通建设不仅能够更好地满足福州都市圈西部各县（市）区的城际就业需求，还能加速实现福州都市圈各地区同城化、同家园的目标，同时在优化资源布局、缩小城乡距离等方面具有显著的社会和经济效益。

图片来源：新闽清

刘振表示，经过调研，利用现有峰福铁路进行优化提升，跨江至闽清城区，具有线路距离短、工程造价低等优势，是福州至闽清市域轨道交通最经济可行的方案。

峰福铁路 资料图

为此，刘振代表建议，将闽清联络线项目纳入市发改委峰福铁路市域化改造工程项目库，列入资金总盘。并对闽清联络线方案的可行性进行比对择优入选，并给予资金、技术等方面支持。

此外，做足做实吸纳民意、汇聚民智工作，确保轻轨线路和站点的规划满足群众多元化的出行需要；做好沿线站点、路线同周边土地、产业融合发展的规划工作，实现产城联动规模发展。

▎福州至闽清规划市域轻轨，长32.7公里

2022年3月21日，福州地铁集团公示了《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》，内容显示，规划已获福州市人民政府批复，远景规划展望至2050年，规划范围拓展至福州市域。

根据规划，远景线网由20条线路组成（含F1线），线网总规模约781km。其中市区线13条、约460km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。

福州市域轨道6条线中，S5线即福州城区至闽清市域放射线，起讫点分别为闽侯、闽清，线路全长32.7公里，车站7座，平均站间距5.45公里，建议市域A型车。

▎轨道交通S5线，已开启前期论证研究

福州市域轨道6条线中，推进最早的为福州城区至永泰的S4线，2023年3月，该项目便已开展社会稳定风险分析。推进速度最快则是主城区至福清的S1快线，日前，从福清市发改局铁路办获悉，福清市正在配合省市单位及项目业主开展关键工作。

2024年7月，福州城区至闽清市域轨道S5线才算有了实质的进展。中国政府采购网发布了一则关于“闽清县交通运输局福州至闽清轨道交通前期论证研究服务成交公告”。

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根据公告内容，中铁第四勘察设计院集团中标“福州至闽清轨道交通前期论证研究服务”，中标金额这33.9万元。其服务要求为：开展福州至闽清轨道交通前期论证研究，进一步深化福州至闽清轨道交通规划深度，为后续并入福州建设规划做好准备等具体详见竞争性磋商文件。

此次，市人大代表建言，有望推动福州至闽清规划市域轻轨早日到来。

文章来源:乐居买房