产销大幅下滑业绩连续亏损，海马汽车抛售资产仍难自救！

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2019年9月5日，海马汽车股份有限公司（简称海马汽车）披露8月份产销数据快报，8月份，公司汽车产量1688辆，同比下滑73.65%；销量1560辆，同比下滑73.96%。1-8月份，汽车产量17240辆，同比下滑62.99%；销量18755辆，同比下滑63.69%。

从*ST海马8月份产销数据快报来看，只能用一个“惨”字来形容。其中，公司基本型乘用车（轿车），生产量仅为10辆，销量居然为0！不仅轿车生产、销售惨淡，MPV在8月份的生产量也为零。

2003年，*ST海马生产的福美来曾与北京现代伊兰特、上汽通用别克凯越一道，被评为汽车品牌的“新三样”，成功替换了“老三样”上汽大众桑塔纳、一汽大众捷达与东风雪铁龙富康，成为升级品中唯一的一款自主品牌车型。在2017的8月份，*ST海马的轿车销量还达到了3649辆，同比增长11.56%，远远超过当月的产量。而在2018年的8月，*ST海马的轿车销量就已经急剧下降84.43%，8月仅售出568辆。

面临退市

由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，今年4月，深交所对海马汽车股票交易实行“退市风险警示”，海马汽车股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

海马汽车发布2019年半年报告显示，上半年累计销量为14425辆，同比下降65.16%；实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%；净亏损1.78亿元。如果海马汽车在今年依然不能实现盈利将面临退市风险。

越卖越亏的海马汽车早已陷入了恶性循环。今年二季度海马营收同比上涨40.86%，但扣非后的净利润仍然亏损2.2亿元。单车成本上升的同时利润不断下降，卖一辆亏一辆。

卖房自救

上半年，*ST海马计划抛售401套旗下闲置房产以及出售全资子公司海马汽车有限公司所持有河南海马物业服务有限公司100%股权。其中，4月22日，*ST海马公告称拟出售36套上海市的闲置房产和81套海口市的闲置房产，总计117套。5月15日，*ST海马再次公告拟出售位于海口市的部分闲置房产。其中，住宅269套，商铺15套。7月23日，*ST海马披露了出售闲置房产的进展公告，截至公告日，上述房产有15套办理了过户手续，其中上海1套、海口14套。交易金额共计795万元。相对于公司的亏损金额来说，杯水车薪。

次后，*ST海马旗下全资子公司海马汽车有限公司又将其持有的河南海马物业服务有限公司39%股权转让给青风置业有限公司。至此，*ST海马不再控股河南海马物业服务有限公司。

败局难挽

据统计， *ST海马2017年和2018年两年巨亏26.31亿元，一口“吞掉”2003年来累计的净利润23.23亿元。这也就意味着*ST海马16年赚到的钱，还不够用来偿还两年的亏损。随着公司的巨额亏损，*ST海马从2015年高点以来暴跌80%以上。

海马汽车7月份刚刚上市新车海马8S，掌握门人景柱也再次出山来挽救海马汽车，就目前效果看很一般，海马8S可谓是海马汽车的救命稻草。但市场销量却不尽人意，其原因无外乎几点：第一，产品过于单一，其品牌早已没落；其二，消费者没有把海马品牌作为可选购的汽车品牌；其三，营销过于单一，经销商也不给力。种种原因表明，海马要想恢复元气，实在有点难。

与京东无界零售合作发布新车上市，是海马汽车无奈之举。全国经销商没几家，不是关门就是倒闭，不推新车不行，推新车又没经销商去卖。与京东合作好像可以解决这个尴尬局面，但是现在的消费者没有实体体验，买车有点难。就连新势力造车的蔚来、小鹏、领跑、特斯拉销售方面都不能摆脱对实体店的依赖。

海马汽车抛售资产自救也是没办法的办法，但房产数量总是有限的吧！而且实际效果一般。如果没有拯救海马的白骑士出现，海马汽车还可以撑多久，只能交给市场来检验了。