相较比亚迪的涨停板，吉利1月销量“逆袭”更值得关注

  作者｜睿研消费 编辑｜MAX

  来源｜蓝筹企业评论

  国内新能源车企遥遥领先的比亚迪在2025年1月被吉利汽车反超，夺去其冠军宝座。

  2月6日比亚迪午后涨停，收报311.08 元，重回 300元关口，创3个多月新高，A股最新市值9510亿元。

  大涨是受2月10日在深圳总部召开智能化战略发布会的影响，比亚迪计划借 “天神之眼” 系统让大众畅享高阶智驾。

  此前有媒体报道，比亚迪 2025年产销规划中，至少60%车辆要搭载高速NOA及以上智驾系统，有望推动NOA在10 - 15万元车型中普及。

  智能驾驶主要通过深度学习、大数据、5G 通信、车联网等技术与智能驾驶深度融合，提升系统的感知、决策和执行能力。

  2025年若60%车型搭载高速NOA 系统，会加速燃油车退场，加剧新势力分化，倒逼传统车企转型。智驾技术从 “选配溢价” 转为 “基础配置”，或引发新一轮价格战，加剧市场竞争。在应用层面，2025年是高阶智能驾驶商业化关键拐点，预计未来两年高阶智驾将快速普及到10万-20万元汽车市场。

  吉利反超值比亚迪值得关注

  2月1日，吉利汽车公布1月销量数据，其乘用车销量达到26.67万辆，同比增长约25%，环比增长约27%，吉利超出比亚迪5742辆，重回国内车企销量第一。相比比亚迪的开年首月环比近腰斩态势，吉利则是呈现环比增长态势，这一数据还是值得我们关注。

  从产品层面看，2024年吉利汽车集团多个品牌连续上市多款新车型，其中包括吉利星愿、银河E5、银河星舰7 EM-i等多款重磅车型。三款车型无论是产品定位还是性价比，都精准切入了比亚迪重磅车型的市场区间。

  银河星愿PK比亚迪海豚

  银河E5（纯电SUV) PK比亚迪元PLUS

  银河星舰7 PK比亚迪宋Pro

  以吉利银河星舰7EM-i为例，其基于吉利GEA架构，采用与比亚迪DM-i相似的1.5L自吸发动机+单档插混结构，得以将价格压至10万元以内，油耗与比亚迪宋Pro、宋PLUS DM-i相当，系统成本更低。不仅这样，星舰7的快充功率比宋Pro快一倍，更是展现出了显著优势。

  根据吉利官方说法，其之所以能够在2024年取得333.65万辆的全球销量，主要得益于其战略转型的成功，包括对吉利、吉利银河、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯等一系列品牌的重新梳理及定位，以及把几何并入银河，领克和极氪合并等一系列非常重大的品牌动作。

  2024年6月，在2024 中国汽车重庆论坛上，吉利董事长李书福针对中国汽车产业高度 “内卷” 发言。他指出，中国汽车工业内卷全球居首，价格战激烈，此态势有两面性，成熟公平市场下内卷可促进行业进步，反之则有负面影响，还警告过度内卷和价格战会导致偷工减料等问题。

  而比亚迪董事长王传福观点相反，认为竞争带来的 “卷” 是技术突破和产业升级的催化剂。从李书福发言可看出，2024 - 2025 年吉利努力树立关注 “人” 与社会责任的形象从李书福的发言能明显感受到，2024 - 2025年这一年多，吉利致力于塑造有温度的品牌形象。吉利深知，企业与行业发展不能只着眼冰冷的 “竞争” 与 “市场”，更要关注人、勇担社会责任。这或是今年1月吉利销量赶超比亚迪的重要原因。

  除了整体规模外，1月，主流新能源品牌吉利银河销量达9.35万辆，同比增长超134%，环比增长约35%，位居新势力品牌销量冠军，超出第二鸿蒙智行5.9万辆，实现规模的绝对第一。

  此次吉利汽车集团重回第一，只是国内市场表现。在出海方面，1月，吉利汽车海外出口销量2.68万辆，环比超9%，同比增长2%。按照吉利汽车集团的核算方式，并没把沃尔沃等在内的吉利控股集团旗下其他品牌销量数据统计进来。吉利在全球化路线上，并不是单纯的出口，而是在海外走现地化发展模式。如果加上大吉利概念下的产品市场表现，吉利的第一将更加遥遥领先，这是一个容易被人忽略的含金量。吉利将在接下来的发展中会继续保持快速增长态势。

  吉利汽车终端市场的表现表明，汽车行业已经从过去的卷价格，开始向卷技术，卷垂直整合，卷正向开发去变化。

  截图来源：公司公告

  据悉，吉利银河今年将推出5款新品，含2款SUV、3款轿车，瞄准主流细分市场，目标年销百万，保守估计年底月销量达15-18万辆。领克和极氪合并后，新集团年底月销预计8万辆左右。

  吉利电混产品上量后，新能源销量将覆盖10万 - 70万元细分市场，月销超20万辆。此外，在混动和燃油车领域，吉利将推出银河L6 EM-i、银河L7 EM-i及2款全新燃油换代产品，持续引领细分市场创新，展现品质造车核心。

  2024年，内卷成为行业流行词，内卷的核心就是低质低价的价格战，这给市场带来的是以质换量。此次吉利重夺规模化第一，意味着中国汽车从2025年第一个月开始重新回到品质造车轨道上，消费者也回到品质消费上。

  近日，DeepSeek这把“火”已经点燃车圈，吉利成为第一个官宣上车的车企。吉利与DeepSeek的合作方式，是将R1模型的知识能力蒸馏融合进自研模型。未来这种模型也将会被更多企业应用。

  吉利反超比亚迪的短期胜利，既体现了其战略调整的灵活性，也暴露了比亚迪在高端化和国内资源分配上的短板。但两家企业的竞争本质上是技术路线、全球化能力和运营效率的长期博弈。

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