锂电池材料潜力股掘金

根据生意社报道，12 月 21 日起，新余国兴锂业有限公司碳酸锂 价格呈现上调，工业级碳酸锂价格上调 3500 元/吨，电池级碳酸锂 价格上调 4000 元/吨，最终出货价格以实际商谈为准。

 具体价格调整：碳酸锂工业级出厂价 47000（元/吨）碳酸锂电 池级出厂价（元/吨）。 

新能源车的景气度已经传导至行业上游，带动相关行业高景气度 的预期。

近期电池企业的出货量规划大幅提升，直接提振上游锂电 材料的需求预期。

由于过去两年锂电材料产业链扩产速度放缓，新 增产能不多，下游需求的提升将大幅改善行业的供需格局，部分上 游材料、资源可能出现供需缺口，比如六氟磷酸锂、锂、钴等等。

 电池企业明年均有庞大的出货量规划： 亿纬锂能今年出货量为 5Gwh，明年为 15Gwh（增长 300%）； 

中航锂电今年出货量 3Gwh，明年规划 20-30Gwh（增长 700%- 1000%）； 

宁德时代今年为 60Gwh，明年为 125Gwh（增长 100%）； 

孚能科技今年为 2Gwh，明年为 5Gwh（增长 150%）；

 小电池企业-蔚蓝锂芯今年出货量 2.2 亿颗，明年规划 4 亿颗（增长 80%） 国轩今年出货量 8Gwh，现在每月出货量 1Gwh，简单线性外推明年 出货量 12Gwh（增长 50%）这意味着明年上游的锂电材料的供需缺口将会进一步加大！

结合公司基本面情况，我们筛选了几家锂电材料中的供应厂商供 大家参考：

 格林美（002340）：公司积极布局三元前驱体、四氧化三钴、 正极材料等业务，根据公司规划，预计21/22年产能达5万吨，至25  年逐步达到7万吨。

公司电池材料主流供应SAMSUNG SDI、 ECOPRO、CATL、容百科技、厦门钨业等全球优质客户，随着国内外 新能源汽车产销逐步修复且进入长期景气上行通道，公司电池材料 业务有望自21年起实现量价齐升。此外公司动力电池回收业务也有 望步入高增长期；

加上公司已提前布局镍业务，有望把握全球汽车 电动化趋势带来的机遇，助推业绩进一步向上。

 盛新锂能（002240）：当前公司上游掌握着奥伊诺矿业公司75%  的股权，下游有着致远锂业和盛威致远等公司，预计2020年锂盐产 能将达到2.3万吨左右（包括1.8 万吨碳酸锂和0.5万吨氢氧化锂）。 

公司与宁德时代签署了《2020年度长协合同》,宁德时代拟于2020年 7月至2021年6月期间向公司采购1万吨电池级碳酸锂和3,000吨电池 级氢氧化锂。

随着下游新能源汽车需求得到提振，将带动锂需求得 到高速增长，尤其是制作三元电池所需的氢氧化锂以及磷酸铁锂电 池所需的碳酸锂，将提振锂价未来走高。

 永太科技（002326）：LiFSi（双氟磺酰亚胺锂）是一种新型电 解液溶质锂盐。

与传统的六氟磷酸锂相比性能更加优秀，随着动力电池高镍化的技术路线推进，对电解液的要求必将更高，未来的高 镍电池有望添加更多的 LiFSi，倘若使用 LiFSI 来完全替代现有的锂 盐，则 1 吨 LiFSI 能生产出约 8.3 吨电解液。

按照 LiFSI 对 LiPF6 的 替代率（市场占有率）变化进行敏感性分析，可以得出，当 LiFSI  的市场占有率达到 20%时，2020 年 LiFSI 的需求量将为 0.57 万 吨，市场规模约 46 亿元；

而当 LiFSI 的市场占有率达到 50%时， 2020 年 LiFSI 的需求量将为 1.43 万吨，市场规模高达 115 亿元。公 司已经开展年产 1000 吨的 LiFSi 项目，小批量试产已经成型。未来 锂电池材料供应有望释放公司业绩潜力。