国产机器人成果斐然，车企争相布局人形机器人领域

  近年来，国产机器人在各个领域取得了丰硕成果，工业机器人稳步发展，人形机器人技术不断取得突破，服务机器人应用场景也日益丰富。在12月26日举行的2024年中国机器人网年会上，广汽集团发布了其第三代具身智能人形机器人新品——GoMate，吸引了众多关注。

  在发布会现场，中国证券报记者见证了GoMate在各种指令下展现出的精准动作控制、精确导航定位以及强大的抗干扰性、稳定性和可靠性。这不仅展示了广汽集团在机器人技术方面的实力，也预示着人形机器人商业化落地的新进展。

  广汽集团人形机器人亮相年会

  作为本次活动的重头戏，广汽集团在现场推出了其自主研发的人形机器人——GoMate。广汽集团机器人研发团队负责人张爱民介绍，这款人形机器人是该集团为未来生活打造的全新“智能工具”，不仅在安防、康养、汽车后市场等领域有广泛的应用潜力，能提升人类的工作效率和能力，还将在物流、教育等更多场景应用，为人类生活带来更智能、更便捷的服务。

  据悉，GoMate是一款全尺寸的轮足人形机器人，全身拥有38个自由度。其创新性地采用了行业首创的可变轮足移动结构，巧妙融合了四轮足、两轮足两种模式。在四轮足模式下，机器人可稳健上下楼梯、爬坡、单边越障；在两轮足模式下，机器人动作灵活高效，空间占用更小。这种独特构型设计不仅提高了机器人在复杂环境下的适应性和稳定性，而且大幅降低了能耗，相比同类产品节能达80%以上。此外，得益于广汽集团全固态电池的支持，GoMate的续航能力达到6小时，确保了其在长时间执行任务中的出色续航表现。

  车企争相布局人形机器人领域

  行业专家认为，在产业融合的大趋势下，人形机器人有望在汽车制造、销售服务等领域发挥重要作用，为车企带来更高的生产效率、更好的产品质量和更强的市场竞争力。同时，车企成熟的平台优势也有望加速人形机器人产业的商业化进程。

  张爱民表示，GoMate并不是一个实验性产品，相关应用也不会仅仅停留在大屏幕的介绍中。目前，广汽集团已经制定了非常清晰的量产规划，计划于2025年实现自研零部件批量生产，以满足不断增长的市场需求，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用；2026年实现整机小批量生产，并逐步扩展至大规模量产。

  除广汽集团外，小鹏汽车、比亚迪、长安汽车等车企也纷纷布局人形机器人领域。例如，在今年11月6日的小鹏汽车“AI科技日”上，公司全新一代人形机器人“Iron艾伦”正式亮相，并已进入小鹏汽车工厂工作，率先聚焦工厂、门店等应用场景。

  机构调研密集开展，关注机器人产业

  与此同时，机构调研数据也体现出市场对当前机器人产业的高度关注。Wind数据显示，今年四季度以来，涉及机器人相关业务的上市公司被机构密集调研。

  以中证机器人指数所覆盖的成分股为统计口径，在调研机构家数方面，中控技术、埃斯顿、汇川技术、海目星、石头科技、科德数控、奥普特等公司排名靠前，且调研机构家数均超过200家。其中，中控技术共被调研20次，吸引了426家机构参与。机构主要关注公司如何摆脱传统增长方式以及在实现转型升级上的具体动作。

  中控技术表示，公司正努力从传统自动化公司向工业AI（人工智能）公司转型，目前正加大在“AI+机器人”领域的研发投入，已成功推出“领航者1号”和“领航者2号NAVIAI”人形机器人产品，标志着公司在人形机器人方向实现了跨越式的进展。同时，公司还透露了机器人产品的订单情况，表示今年是公司首次将机器人产品作为重要战略业务在全球范围内全面推广的一年，订单总额将得到显著提升。

  在人形机器人领域，中控技术还透露，公司今年投资了浙江人形机器人创新中心有限公司，联合人形机器人领域专家及高端人才，共同培育全行业场景下人形机器人方向的新业务、新技术，进一步推进产学研创新结合。

  对于人形机器人的业务规划，埃斯顿明确表示，公司参股的南京埃斯顿酷卓科技有限公司业务包含了人形机器人的部件及算法的研发。通过参股，公司可以进一步丰富产品组合及技术布局，加深与南京埃斯顿酷卓科技有限公司在高柔性智能化机器人及具身智能等相关领域的业务合作。据悉，南京埃斯顿酷卓科技有限公司第一代人形机器人Codroid01已于今年9月正式发布，并已进行下一轮设计与小批量工业场景验证。

  汇川技术则表示，公司本身从事工业机器人业务，在人形机器人领域也在不断跟进和探索。目前，公司对人形机器人产业的相关布局尚处于洞察与早期的研发阶段，在开发中的零部件产品有电机、驱动、执行器模组等。