股东大会变“吐槽大会” 奔驰“赢回中国”战略面临投资者信任危

  猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，据媒体报道，当地时间4月16日，梅赛德斯-奔驰年度股东大会上，多位重要投资者对奔驰汽车在中国市场的复苏战略提出质疑，警告过度聚焦豪华定位可能导致其与中国消费者需求脱节，最终适得其反。

  而在这一争议发生之际，奔驰在华销量正经历断崖式下滑，2026年一季度同比暴跌27%，仅售出11.16万辆，跌幅是全球平均水平的4倍多。

  有部分机构投资者代表直言，“中国消费者更看重创新，而不是传统，如果缺乏技术领先优势，就会被视为过时品牌。”他们批评奔驰以S级等豪华旗舰为起点向下延伸产品线的开发模式，认为这与中国本土品牌从主流市场向上突破的成功路径背道而驰。

  另有机构投资者代表也强调了“过度窄化聚焦豪华细分市场的风险”，担忧这将限制奔驰在中国这个全球最大汽车市场的增长潜力。

  据猫头鹰车志了解，奔驰S级作为品牌旗舰车型，一直是其豪华定位的核心象征，2025年在中国100万元以上大型豪华轿车细分市场份额超过30%，迈巴赫品牌全球超70%销量来自中国。

  但在40万元以下主流豪华市场，奔驰正面临本土品牌的强烈冲击，比亚迪、蔚来、理想等凭借更先进的智能驾驶技术和更具竞争力的价格，正不断侵蚀传统豪华品牌的市场空间。

  奔驰CEO在股东大会上回应称，公司将坚持“豪华优先”战略，计划到2027年在中国推出7款专属新车型，并与本土科技公司联合开发先进驾驶辅助系统，以强化技术竞争力。

  他同时强调，奔驰在40万元以上豪华车市场仍保持24%的份额，位居第一。

  但投资者担忧并未消除。他们指出，中国品牌正快速提升高端化能力，奔驰的转型窗口期正在收窄。若不能在智能电动化领域展现出与豪华定位匹配的技术实力，其百年品牌积淀可能难以抵御本土品牌的持续进攻。