标致408月销不足千辆，法系轿车在华生存空间持续收窄

  猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，乘联会最新数据显示，2026年1至5月，国内法系车零售销量为15274辆，同比下滑21.8%。在这一整体下滑的背景下，东风标致408作为法系轿车阵营中为数不多仍维持一定销量的车型，其市场表现引发关注。

  关于标致408的月度销量，不同统计口径存在差异。据太平洋汽车统计，截至2026年6月，标致408最新月销量为822辆，2026年累计销量为3932辆。而乘联会发布的2026年3月数据显示，标致408当月销量为540辆，同比下降83.89%，本年累计销量达2963辆。另有数据显示，标致品牌2026年7月销量最高的车型为标致408，卖出979辆。回顾更早的销量走势，标致408在2025年全年销量为12341辆。2026年1月，该车型曾售出1807辆，位居法系车型销量榜首。然而此后数月销量明显回落——2月616辆、3月540辆、4月453辆、5月822辆——整体呈现低位震荡态势。

  法系车在华整体处境同样不容乐观。2025年法系车全年零售销量为42561辆，同比大跌30.9%，市场份额萎缩至0.2%。2026年1至5月，法系车零售销量进一步降至15274辆。东风标致与东风雪铁龙月销量常徘徊在一两千辆。在整体乘用车市场前五个月累计零售709.9万辆、同比下降19.5%的背景下，法系品牌的市场存在感正持续弱化。

  标致408所在的紧凑型轿车市场竞争尤为激烈。2026年5月，该车型在紧凑型车中月销量排名第37位。同月，新能源渗透率已达到62.9%，燃油车市场份额持续受到挤压。标致品牌其他车型表现同样低迷——2026年7月，标致4008销量752辆，标致508、标致5008均仅一百余辆，标致408X售出23辆，标致2008仅4辆。

  神龙汽车作为标致和雪铁龙品牌在华的生产主体，正在寻求市场突围。2026年4月北京国际车展上，神龙汽车携东风标致、东风雪铁龙时隔三年回归国际A级车展。但就目前销量数据而言，法系轿车在中国市场的生存空间仍在持续收窄。