库斯途8月销量跌至820辆 北京现代MPV市场份额持续萎缩

  猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，太平洋汽车网最新销量数据显示，北京现代库斯途2026年8月销量仅为820辆，在MPV车型销量排名中位列第17位。这一数字相较于2025年8月的1360辆，同比下滑幅度接近40%，呈现加速下行态势。

  从月度走势来看，库斯途2026年销量曲线持续走低。1月尚能维持2112辆的交付水平，2月即骤降至1050辆，3月短暂回升至1722辆后，4月至8月分别录得1187辆、1089辆、1141辆、826辆和820辆，连续四个月徘徊在千辆关口附近，其中7月和8月更是双双跌破900辆。根据盖世汽车统计，库斯途7月销量同比降幅高达72.8%，在同期北京现代旗下车型中跌幅最为显著。

  累计数据方面，2026年1至8月库斯途累计销量为9947辆，而2025年全年累计销量为16968辆。前八个月仅完成去年全年销量的约58.6%，若按照当前月均不足1250辆的节奏推算，全年销量将远低于上年水平。

  市场份额指标进一步印证了库斯途的边缘化处境。太平洋汽车网数据显示，库斯途8月在北京现代品牌销量中的占比为16.98%，较4月21.93%的年内高点明显收窄。更值得关注的是其在MPV细分市场中的实际份额——占MPV车型中的份额仅为0.09%，较3月0.18%的水平已缩水一半。

  与竞品的横向对比同样不容乐观。2026年8月，MPV市场冠军智界V9月销8312辆，丰田赛那SIENNA月销6581辆，别克GL8月销6314辆。库斯途820辆的月销体量，不足竞品赛那的八分之一。在燃油MPV细分赛道中，库斯途的处境同样被动——传祺M8当月销量达到3102辆，库斯途与其差距约为3.8倍。

  销量持续走低的同时，库斯途终端价格也在不断下探。近期多地经销商推出高达4.6万元的优惠幅度，部分车型起售价已降至12.58万元。以价换量策略虽在短期内对销量有一定支撑，但并未从根本上扭转市场颓势。

  产品质量层面，库斯途面临的投诉问题亦对其品牌信誉构成压力。车质网2026年8月的一则投诉显示，一位2021款库斯途车主反映，购车三年内制动系统两次在高速路段出现异常并造成追尾事故，冷却系统两度发生防冻液泄漏故障，店内多次检测未果。另一则投诉涉及车身大顶漆面反复生锈起泡，车主称4S店维修后因操作不当造成车辆多处新损伤，包括电瓶线未接导致夜间行车安全隐患。

  在MPV市场整体结构性调整的背景下，库斯途的处境更显被动。2026年8月国内MPV零售市场同比下滑18.7%，新能源渗透率在上半年已突破60%。库斯途目前仍为纯燃油动力配置，未推出混合动力或新能源版本，在这一轮市场转型中缺少有效的产品应对手段。

  从品牌层面看，北京现代7月整体销量为9376辆，同比下降35.3%，环比下降45.8%，旗下伊兰特、途胜、索纳塔等主力车型均出现不同程度下滑。库斯途作为品牌在MPV领域的唯一布局，其销量收缩进一步压缩了北京现代在华的细分市场覆盖面。