“极务正业”的李想，要定义具身智能汽车

  6月15日，理想汽车（02015.HK）在京举办了Livis Day理想汽车软件与人工智能发布会。

  发布会系统展示了全新一代理想空间交互体验、自研具身智能模型、自研全球首款动态数据流AI芯片马赫M100、具身智能产品和体验，并发布了覆盖全年的OTA成长里程碑。

  过去一段时间，理想汽车CEO李想曾在多个场合分享自己对AI、具身智能的思考，更表示理想汽车要转型为“人工智能（AI）企业”。但外界对于理想汽车的质疑也从未停止——“车企不好好造车，不务正业”。

  在发布会召开前数日，李想本人通过微博表示：“我们认为，基于汽车形态的具身智能，可能是第一个进入物理世界的人工智能机器人”。他还用“极务正业”四个字，率先为这场发布会定调。

  可以说，这场发布会的召开使得理想的AI野心首次褪去概念外衣，展露出完整的技术骨骼，也是李想针对外界质疑做出的一次系统性报告。

  “理想汽车坚持做最好的自己，不要期望我们变成别人。”李想表示。

  很多人是从“冰箱、彩电、大沙发”认识的理想，甚至将其称为“奶爸车”。

  过去几年，随着理想汽车的销量不断增加，这一标签既是其精准切入家庭用车市场的成功密码，但也逐渐成了束缚品牌向上突破的隐形枷锁。

  如今，理想汽车正式提出了具身智能汽车的完整定义。

  发布会上，李想本人率先抛出了自己的判断。他指出，对于智能手机和智能汽车，在过往十年，行业公认的核心定义有三个：软件定义硬件，必须能够联网，系统可以持续升级。

  “但今天我要说一个不太一样的判断，虽然名字上挂着智能，但今天的智能手机和智能汽车都不是真正的智能，它们本质上还是功能驱动的，而不是一个有生命力的智能体。”

  在李想定义的新框架下，“具身智能汽车”与“智能汽车”相比有三处核心不同：保护人类安全，独立完成任务，比人类更高效。

  基于此，李想给出了具身智能汽车“四位一体”的完整定义：它是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活；是一位职业司机，理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务；是一台AI计算机，处理复杂信息并完成任务；是一位生活助手，了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。电动车和AI计算机是“具身”，职业司机和生活助手是“智能”。

  在战略定义之外，发布会最硬核的部分当属理想自研技术成果的集中亮相。

  活动现场，理想汽车CTO谢炎揭晓了自研芯片——马赫M100。该芯片采用5nm车规级工艺，单芯片算力1280TOPS，是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片，实际运行效率超过82%。超过一半的芯片晶圆面积分配给神经网络处理器，由56个计算单元和1个数据处理模块构成。CPU采用24核ARM A78AE车载旗舰级大核，主频2.3GHz；配备8通道LPDDR5X子系统，拥有273GB/s高带宽。与智能辅助驾驶领域主流芯片直接对标，马赫M100在多项行业标准测试中均实现数倍性能领先。

  谢炎还透露，马赫M100架构论文已入选国际计算机体系结构研讨会ISCA 2026工业分区，理想成为汽车行业中首家获得该顶级会议论文录取的企业。

  《星岛》了解到，自2022年正式立项起，历经三年半持续打磨，理想汽车自研芯片马赫M100已于2026年5月实现量产上车，成为全球首款量产的动态数据流AI芯片。随着马赫M100量产部署，理想汽车已实现芯片、编译器、操作系统、AI算法及域控制器的全栈自研。

  在马赫M100芯片之外，理想汽车试图构建的是一套完整的具身智能技术底座。

  发布会上，理想汽车基座模型负责人詹锟进行了介绍。詹锟指出，具身智能的大脑由语言智能与机器智能深度融合构成。语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro、马赫Mind-Edge承载，负责语言与逻辑思考，听懂指令、推演行动方案；机器智能由自研马赫VLA承载，负责三维视觉感知与躯体动作控制，看清物理世界、精准执行操作。

  詹锟还详细介绍了马赫VLA在效率和能力层面的提升，并表示，今年下半年马赫VLA能力会持续进化，三季度，理想将为Orin和Thor平台的老车主推送全新的马赫VLA裁剪版模型；四季度，理想智能驾驶模型能力将对齐特斯拉FSD V14。

  发布会上，理想汽车还公布了今年下半年Livis具身智能系统OTA成长里程碑。

  7月的主题为“智驾效率整体提升30%”，协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景，出行导游相关Agent技能正式上线，同时新增车友对讲机、两天一度电的哨兵模式、便捷换胎等功能。

  9月的主题为“像人一样倒车”，实现窄路会车、倒车让行等全场景自主倒车能力，主动悬架处理复杂路面，操控智能地锁和车库门开关，Agent可连接电脑和手机，新增超级CarPlay。

  12月的主题为“安全和效率超越人类”，新增误触方向盘主动防护、紧急躲避补偿、听从交警指挥、Face ID识别切换账号等能力，端到端反应速度达到0.2秒，比人快56%，全面超越人类。

  这一路线图的背后，是理想汽车对于具身智能商业化节奏的把控。“过去十年，我们创造了一个移动的家。第二个十年，我们会给车和家，赋予生命。”李想表示。