刚拿到2.5亿融资的商桥物流存两致命隐患？董事长亲自回应！

原标题：刚拿到2.5亿融资的商桥物流存两致命隐患？董事长亲自回应！

如果头部的大玩家也做商桥做的事，商桥的竞争优势何在？“头部玩家俱乐部”已经很挤了，商桥有机会吗？

文/驿站老鬼

2018.09.08

8月1日，商桥物流宣布完成2.5亿元的A+轮融资。算上A轮的5000万，商桥已经从资本机构的钱袋子里掏出了3个亿。这不是一笔小数目。资本大佬们亿元级押注，也证明了商桥的“钱”途绝非只是好运，更重要的是商业模式以及正在被激发的潜能。

得到认可的商桥董事长陈风雨心情甚好，这一天在朋友圈接连发布两条信息——

第一条表态度，明确下一步的打算：高筑墙，广积粮，缓称王。重点打造团队，打造核心竞争力；铸造压倒性的成本优势和效率优势。

第二条明心志，并抖露了一个“小秘密”：商桥早在20天前（7月10日）就完成了融资，为什么选择在8月1号宣布？因为今天的商桥是“新商桥”，商桥创新的公交货巴快运模式得到完全的验证，这是商桥的建军大业。

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资本的加持和助力坚定了陈风雨的信念，也极大增强了他对商桥公交货巴模式未来的信心。这是莫大的鼓励。然而，高手林立、竞争激烈的商业较量中，创始人更多要面对的是来自同行及围观者们的质疑。

对此，陈风雨当然也深有体会且见怪不怪。但奇怪的是，他今天却在朋友圈回应了一个同行对商桥模式的质疑。

用陈风雨的话来讲，这位“质疑者”是某物流企业的老大，资深的专家级物流人才。

需要说明的是，这位大佬质疑的是商桥的未来，而非当下。在他看来，商桥靠单元化箱体和公交货巴的运营模式，做点点直达，确实能够降低成本，提升效率，有一定的竞争力。但未来究竟能做多大、走多远，却是“存疑”的。

大佬的理由有两个——

1.现在物流货物开始向头部集中，当头部的物流网络货都多到一定程度的时候，都能点点直达，商桥就会失去竞争优势；

2.现在头部已经有几个大的物流网络，商桥没有机会。

▲陈风雨

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关于第一个问题（如果头部的玩家也来做商桥同样的事，商桥就会失去优势），陈风雨做出两点回应——

1.货量确实在向头部集中，但要做到区县级的点点直达，不采用商桥的公交货巴模式，这种极端（理想）的状态，目前五年内实现的可能性几乎没有。

举个例子，今天商务件的快递领域，邮政和顺丰占了90%以上的市场份额，可谓非常集中了，但顺丰有些偏远地区的业务仍然要通过邮政来解决。所谓尺有所短，寸有所长，陈风雨想要表达是即便“头部企业网络全部做到点点直达”这种极端情况会出现，那么最先达到这个目标的也是商桥，因为术业有专攻。

2.物流之所以难做，一个很重要的原因是在世界上任何一个地方都存在物流潮汐，物流的不对等是常态。要解决这种不对等，一般有四种方案：第一种是空驶，这也是最常态的方法；第二种是欧洲的解决办法——笼箱；第三种是车辆小型化；第四种是欠载。商桥的玩法是打死中间两项。

在老鬼看来，陈风雨的“与狼共舞论”核心意思是立足专业优势，在头部企业有所行动之前打时间差。通过“时间差”的术业布局和深耕细作，持续扩大规模优势和技术壁垒，直至自己成长为头部玩家。

具体怎么打？商桥A+轮的“投资方组合”已经可以窥探出端倪——比如，中集和中车这两家顶级产业龙头的加入，就是来强化商桥拳头产品“快件箱”的标准化建设和技术升级；毅德控股、拓邦投资及七匹狼等有一个共同的特征就是在B端客户领域有强大的资源积累，合作的空间非常广泛。

在商桥的业务版图里，就是要专注于2B端物流服务，覆盖整个商贸物流，生产制造物流，消费端物流，电商大票等零担快运产品。

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关于第二个问题（商桥已经没有机会成长为头部企业），陈风雨没有用商桥来回应（毕竟商桥现在还很小），而是列举了三个同行的实例——

◯第一个同行是中通：当年的中通去阿里开会，很多人听到“中通”这两个字，都不知道具体是“哪个通”，说白了就是没人在意和关注。今天呢？中通业务量规模世界第一，而且还得到了阿里抛来的绣球。

◯第二个同行是德邦：崔维星说，德邦刚做汽运的时候，华宇、佳吉相当于是“巨无霸”，那时路上看见他们的车，都很羡慕；去交流，他们都没听过我们的名字，当时我是说“你以后会听说的”，后来德邦战胜了华宇、佳吉。

◯第三个同行是跨越：两年前谁知道跨越速运？但是现在，跨越一朝爆发。

至此，陈风雨的回应“戛然而止”，但老鬼读出了他没有写出来的潜台词——任何一个人，都不能对没有发生的未来做出确定性的判断，看上去不可能实现的，并不意味着没有机会。没有不透风的墙，只要有一点缝隙，那就是光照进来的地方。

最后再多言语两句：今天之所以写这个话题，并非有意挑唆陈风雨和大佬之间的关系。实际上，陈风雨并没有提及这位大佬是谁，老鬼也没有追问。

根据老鬼对陈风雨的了解，围观者的风言风语，哪怕是冷嘲热讽，他通常都一笑了之。这次为什么例外？因为这是懂行的同行之间的坦陈交流，是对“有价值的质疑和异见”的尊重。

说实话，这也恰恰是老鬼看好商桥的另一个重要原因。

关于商桥的公交货巴和快件箱，关于陈风雨与大佬之间的这次“隔空论道”，你怎么看？

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