印尼交予中国大项目后，泰国签下千亿订单，越南印度却身陷泥沼

据印中高铁公司消息称，截至今年9月，雅万高铁进度已达32.8%，预计2021年中旬，印尼首条高铁实现通车，这也标志着印尼将成为东南亚第一个拥有高铁的国家。

雅万高铁项目价值60亿美元，是中国“一带一路”倡议和印尼海洋支点战略对接的重大项目，也是中国高铁自技术标准、勘探设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体“走出去”的第一单。

无独有偶，印尼就高铁项目与中国深度合作，在看到中国的资金以及基建优势下，泰国也直言，希望能与中国的海外基建项目一同合作。泰方打算与我国就曼谷与呵叻府之间的联合高铁项目进行合作，业内人士预计此项目总值规模高达1千亿泰铢。

中泰双方不但在高铁项目上达成合作意愿，经济往来更为密切。据泰国投资委员会数据显示，今年上半年来自海外的直接投资达到1471亿泰铢，其中来自中国市场的投资达到242亿泰铢，同比增长5.3倍，在对泰直接投资的国家中，中国排名第二。

泰国为了吸引中国企业，同样优惠政策百出。泰方宣布计划，在2020年，将拨出170亿泰铢处境东部经济走廊的发展，通过开发此地区一体化的基础设施等，连接泰国及中国、日本、印度等亚洲国家。

印尼和泰国选择中国所带来的利好有目共睹，可越南和印度在作出决定之后，却再次陷入泥沼……

此前，越南拒绝中国，将价值580亿美元的高铁项目交予日本，不料因资金问题搁浅至今。

印度的高铁项目也成为日本基建在海外的另一“砸招牌”工程，为了拿下印度价值9800亿卢布的高铁项目，日本不仅表示愿意承担80%的费用，还以0.1%的利息为印度提供年限长达50年的贷款。纵使日本愿意做亏本的买卖，可印度的高铁项目最终还是因为国内的不配合告终。

与中国合作到底好不好？这些东南亚国家一试便知。