讽刺中国是“小学生技术”，拒帮千亿项目，被打脸后升起中国国旗

港珠澳大桥受到海内外广泛关注，因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。

建成后的港珠澳大桥成为世界上最长的跨海大桥，连起世界最具活力经济区，成为香港、澳门和珠海三地之间的快速通道，从香港到珠海澳门只需30分钟的车程，对三地的经济社会一体化具有深远意义。

港珠澳大桥从2004年3月开始计划实施这项大工程，成立了前期工作小组办公室，到了2009年12月15日才正式开工。从开始设计这项工程算起，花了整整15年才把这座跨海大桥建成；从筹备建设到通车，已经有35年了。

在35年时间里，我国一步一个脚印走到现在。中间经历了巨大的磨难，才拥有现在的成绩。

当初受闭关锁国的影响，我国的各大方面都技不如人，跟国外的技术相比真的是天差地别，我国原本先进的造桥技术逐渐落后于其他国家。当时提出要建设港珠澳大桥的大胆设想，特别是海底隧道这一项工程，真的是一项艰巨的任务。

港珠澳大桥的海底隧道是我们要攻克的最大难题，要建成一个深埋沉管的隧道，需要非常精准的测量，不允许存在较大的误差。当时我国的沉管工程加起来还没有4公里，我国的海底隧道技术在外国人眼里，技术水平非常低，就是“小学生技术”。

在2006年，我国港珠澳大桥的总工程师林鸣前往韩国釜山，学习他们的工程建设，看看他们的装备，却被他们无情拒绝了。

之后林鸣就跑去世界上海底隧道技术最顶尖的荷兰公司寻求帮助，荷兰工程师却提出非常高的条件，要1.5亿欧元（大约是当时的15亿元），才愿意承担保障海底隧道技术。

林鸣想着能不能一人退一步，如果给了15亿元就没有多余的钱做工程，希望花3亿元能换一个项目框架，但是荷兰人却笑着说：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌。”

我国的技术被外国人嘲笑，寻求合作却被讽刺，最后我们只能靠自己。终于，经过夜以继日的工作和无数次的试验，从2003年5月到2016年10月，从第一节沉管到最后一节，林鸣团队花了3年时间终于成功将每一节沉管精准安装到位。

值得注意的是，在我国的港澳珠跨海大桥落成之后，曾经狮子大开口的荷兰公司还专门邀请林鸣过去交流，并在公司升起了中国国旗。

这事足以说明，靠自己的努力也能赢得漂亮。