应对霍尔木兹石油运输中断有多难，中国为什么能做到？

  邱 林

  尽管有消息称部分油轮正在通过霍尔木兹海峡，但从过去两周的趋势看，经由该海峡预估石油流通量显然仍在继续快速下降。当大多数国家都在为石油短缺焦虑时，作为全球最大的石油进口国，中国为何这么沉得住气？

  美国《华尔街日报》3月16日发表的文章认为，人们意外发现，和日韩以及部分东南亚国家的慌乱相比，身为全球最大石油进口国的中国，却显得相当淡定。极为看重能源安全问题的中国，在过去20多年一直在“做准备”，因而拥有了比日韩以及东南来国家更强的抗压能力。

  该报称，截至2026年初，中国‌战略石油储备与商业库存总量达12亿至13亿桶‌，按日均消费约1200万桶计算，‌可支撑110至140天‌，远超国际能源署（IEA）规定的90天安全线‌。部分储备甚至可支撑‌半年以上‌的国内需求，为应对短期供应中断提供了关键缓冲。

  也就是说，即便中东原油供应完全中断，现有储备也能弥补约6个月的供应缺口，为政策调整、渠道切换赢得充足时间。精准抓住2024至2025年国际油价低位窗口，大规模收储并采购俄罗斯、伊朗等国的折价石油，大幅摊薄了储备成本。

  霍尔木兹海峡被伊朗封锁，本质是国际旧秩序与新秩序的碰撞。十年来，当美国还在挥舞制裁大棒时，中国已悄然完成能源版图的“大迁徙”。中国凭借多元能源布局、新能源转型及陆路管道建设缓冲了冲击，中国通过陆路管道获得能源的稳定供应，具有明显的地缘政治优势。

  中国石油进口覆盖‌近50个国家和地区‌，2025年前五大石油来源地为：‌俄罗斯（17.5%）、沙特（14.0%）、伊拉克（11.2%）、马来西亚（11.1%）、巴西（8.1%）‌，基本形成“俄罗斯+中东双支柱，多区域支撑”格局‌。‌中东石油占比已降至约42%‌，即使霍尔木兹海峡完全关闭，仍有超一半进口可从其他渠道调配‌。

  而且，油价低时，战略储备迎头加油；市场变化时，灵活采购未雨绸缪；全球布局时，多条线路稳坐钓鱼台。国家的深度能源安全感，就是这样一环一环打牢的。这不是偶然撑场面的运气，也不是一时的“神操作”，而是将备战思维融入每一滴油的运转、每一次全球谈判中的硬气。面对危机，中国早已布下两道防线：

  一是战略储备长城镇海、舟山等四大战略储备基地已储备超5亿桶原油，相当于全国90天用量。2025年新建的舟山绿色石化基地，可将储备能力提升至8亿桶。这些地下油库如同“定海神针”，为突发情况争取缓冲时间。

  二是能源动脉再造中巴经济走廊的瓜达尔港正加速扩建，3658米跑道可起降运油专机。中俄联合打造的“西伯利亚力量2号”天然气管道，年输气量将达500亿立方米。更隐蔽的是，中哈石油管道二线工程已秘密贯通，每年可多输送2000万吨石油。

  除了开辟陆上通道，中国的石油“篮子”本身，也在多样化。虽然中国的石油进口量逐年增长，但进口来源的集中度指数却在快速下降。主要表现为：传统上占据大头的中东、非洲份额有所减少，来自独联体国家、中南美洲，甚至北美的份额稳步提升。

  再说，从根源上“去石油化”，这是中国应对石油危机最具长远意义的战略底牌。2025年新能源汽车销量1649万辆，渗透率超50%，每日减少约100万桶石油需求，直接削弱对国际油价的敏感度。此外，可再生能源装机23.4亿千瓦，占总装机60%；风电、光伏合计装机首次超过煤电，成为电力系统“主角”。

  中国能“沉得住气”，不是被动等待，而是主动构建的多层防御体系：短期靠储备托底，中期靠多元进口稳供应，长期靠新能源与电动化从根本上降低石油依赖。中国构建的“能源安全缓冲系统”，包括战略石油储备、多元化进口渠道以及本土能源技术的发展。这种全方位的能源安全战略，正是对中东危机带来的警示的直接回应。