马斯克两头布局：一边在中国赚钱，一边为美国战略利益发声

  邱 林

  现在，国内外舆论场有一种普遍看法，有着“科技狂人”之称的特斯拉CEO马斯克，其做法基本上呈现“两头布局”：他深度绑定中国市场赚钱，SpaceX在拿到美军大单后推行“去中国化”供应链，同时在AI议题上附和“中国威胁”论调‌。从本质上说，这是他在玩弄商业利益与政治站队之间的平衡术。

  据央视财经9月23日消息，马斯克23日接受央视专访，他分享了对中国市场、前沿技术与未来合作的最新思考。采访中，马斯克表示，特斯拉上海超级工厂的奇迹，离不开中国团队。团队人才济济，产品质量一流，生产效率极高。此次采访中，马斯克再次表达了对中国的喜爱，向大家力荐中国，“如果时间有限，至少要去上海、北京。”

  马斯克这些话是他在接受央视专访里说的，能看出不是客套，背后确实有硬数据撑着：上海工厂2019年投产，是特斯拉首个海外整车制造基地；2026年上半年交付电动车近46.8万辆，同比增长28.4%，产量创近三年同期新高；累计生产整车超450万辆，供应国内、亚太和欧洲市场。

  有数据显示，中国的综合人力成本可能是美国企业的三分之一甚至更低。特斯拉美国工厂每台车的制造成本，可能需要人力占比30%以上。特斯拉上海工厂通过流程优化和本土化供应链的结合，可能把这个比例降到15%以下。看起来是同一种生产线，在美国工厂与中国工厂之间的单位成本相差200美元（约合1340元人民币）以上。

  可以肯定地说，没有中国产业链的高效协同与成本控制能力，就没有特斯拉过去几年市值翻倍、全球扩张的辉煌。马斯克那句“中国就是未来”，并非客套话，而是对中国制造体系最真实的肯定与依赖。

  回过头看，马斯克经历了特斯拉中国工厂的顺风顺水，也感受到了特斯拉德国工厂的磕磕绊绊。他亲眼看到了，一边是中国的“高速跑车”，一边是德国的“慢速蜗牛”，他本人恐怕也对这两种管理模式有了更深的认识。特斯拉上海工厂的成功说明了什么？答案或许就是四个字：中国力量。

  2021年，一篇题为《九次来华：马斯克对中国的爱如潮水》的文章，在网上成了热搜。文章说，几年来，马斯克奔波到过的中国土地，最终都留下了属于他的专属印记。尽管马斯克为中国说了不少好话，也引起许多中国人关注，然而，将“对中国爱如潮水”放在马斯克身上，显然是不合适的。毕竟，马斯克只是美国到中国创业和投资的资本家，其骨子里流淌着美国人的血。

  其实，马斯克对中国的态度也有其复杂性的一面。例如，9月中旬，马斯克在联合OpenAI CEO奥特曼等人呼吁放慢前沿AI发展，并称“中国在人工智能领域的优势可能对美国构成国家安全风险”。而且，马斯克的SpaceX深度绑定美国军工航天体系，受《国际武器贸易条例》约束，主动切割向美方递交“投名状”有其制度性原因，并非纯粹主观选择。

  有分析认为，马斯克一边在中国市场赚得盆满钵满、一边为美国战略利益发声，这显然属于“两头布局”。马斯克这类人，其实比传统资本家更为可怕，传统资本家尚且需要讨好消费者，而他深入介入美国政治圈子，在政界与商界之间行走，给人留下了“两面人”的印象。

  现在，马斯克似乎是公开的“中国迷”，频繁点赞中国科技、经济和市场，但他在AI安全等议题上的表态，反映出自身的两面性。以前，马斯克出于个人利益目的，满口赞美中国，而今，他出于政治企图、维护国家利益之目的，最终还是站到了自己的国籍上。

  虽然任何一个资本家可以成为“人类之光”，哪怕他们客观上推动了技术进步、生产力发展，但从根本上来说，资本家们的一切作为，都是为了自己的财富积累，为了自己私欲的实现。马斯克也不例外。