满帮旗下小贷违规跨省放贷，司机白条罚息利率高达36%

来源 | 开甲财经

借助互联网、大数据及人工智能技术，满帮集团改变了传统物流行业“小、乱、散、差”的现状，被誉为中国干线运力的基础设施和大动脉。

然而，曾经的屠龙少年，如今已然变成恶龙。

11月22日，人民银行贵州省分行对贵州货车帮小额贷款有限公司罚款37万元，违法事实：提供个人不良信息，未事先告知信息主体本人。

值得注意的是，这并非满帮集团第一次“侵害用户的个人信息”。

2019年12日，泉州电视台报道了货车车主张先生，被第三方平台“货车帮”办理了外地的ETC业务，导致他无法在泉州办卡的事情。对此，货车帮客服表示，确实有员工在获取货车司机身份资料后违规开卡，平台可为这些用户注销ETC卡。

但张先生要注销货车帮账户时发现，货车帮同样在其不知情的情况下，给他办理了“白条”，如果要注销白条，需要提供手持身份证照片，因为担心信息再次被挪为他用，张先生迟迟无法注销“白条”账户。根据报道，张先生遭遇的情况并非个例，福建省泉州市不少司机也有类似的遭遇。

在黑猫平台也有网友反映，货车帮-司机白条无法注销的情况。

开甲财经注意到，满帮集团面向500万货主用户开展“货主贷”，面向1000万司机用户开展“司机贷”和“司机白条”。其中，货主贷申请入口为货车帮货主APP、运满满货主APP——我的页面；司机贷和司机白条申请入口为货车帮司机APP、运满满司机APP————通话/服务页面。

货主贷页面披露，货主金融是货车帮、运满满旗下小微货主金融借贷平台，货主贷额度最高10万元，年利率低至11%，按天算利息。

司机贷页面披露，司机贷年利率8%起，最高额度10万元，由货车帮小贷或合作金融机构提供贷款，贷款额度、放款时间以实际审批结果为准。除了司机贷产品，货车帮小贷还针货车帮司机、运满满司机上线了“司机白条”，根据页面披露，司机白条最高额度2万元，可用于ETC充值，先用后付。

根据“司机白条”页面披露的“白条常见问题”显示，司机白条年利率21.96%起，逾期将收取罚息，每逾期一天，收取逾期金额的千分之一作为逾期罚息。值得注意的是，日利率1‰换算成年利率为36.5%。

工商资料显示，贵州货车帮小额贷款有限公司（简称“货车帮小贷”）成立于2016年12月20日，注册资本25亿元，法定代表人谭远江，股东为成都运力科技有限公司（60%）、江苏运满满信息科技有限公司（20%）、贵阳货车帮科技有限公司（20%）。

货车帮小贷注册资本25亿元，但2022年报披露实缴注册资本20亿元。

开甲财经注意到，2020年11月3日，银保监局（原银保监会）、人民银行下发的《网络小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》表示：经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的注册资本不低于人民币10亿元，跨省级行政区域经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的注册资本不低于人民币50亿元，上述均为一次性实缴货币资本。

这也意味着，货车帮小贷并不满足跨省开展网络小贷的条件。作为对比，包括滴滴、度小满、字节跳动、美团、360、携程、京东等互联网巨头旗下互联网小贷，实缴注册资本均满足50亿元门槛。

企查查数据显示，货车帮小贷疑似实控人为满帮(香港)有限公司（中国香港），持股比例为100%。

公开资料显示，满帮是江苏满运软件科技有限公司（运满满）与贵阳货车帮科技有限公司（货车帮）战略合并的集团，张晖担任集团董事长兼CEO。

2021年6月22日晚，满帮(NYSE:YMM)登陆纽交所，按照当天收盘价，市值超过230亿美元。雪球数据显示，截至12月22日，满帮股价上市以来下跌65%，市值蒸发了158亿美元（约合人民币1129亿元）。

虽然股价大跌，但满帮集团很能赚钱。根据财报披露，2023年1-9月，满帮集团实现营业收入60.28亿元，实现归母净利润16.39亿元。

然而，这是建立在“压榨”司机的基础上。今年第二季度，满帮满帮毛利率达52.7%，同比提升8个百分点。因为抽佣比例过高，满帮曾多次被政府约谈。