猫头鹰车志日报：2026奇瑞全球创新大会召开

  2026奇瑞全球创新大会召开，尹同跃公布前三个季度销量及研发投入数据

  10月20日上午，2026奇瑞全球创新大会召开，大会主题为“改变”。奇瑞董事长尹同跃在大会上表示，奇瑞是一家“披着车企马甲”的AI科技公司。尹同跃称，过去五年，奇瑞投入1100多亿元用于研发创新，布局电动化、智能化技术。尹同跃公布了奇瑞前三个季度的经营数据：销售汽车220.7万辆，份额全球第九；销售新能源汽车85.9万辆，新能源销量份额全球前五；出口155.1万辆，保持中国汽车出口第一，其中新能源汽车出口52.9万辆，约占中国新能源汽车出口的七分之一。尹同跃表示，奇瑞计划让每一辆车成为能源载体，未来的汽车不使用矿物能源，并让用户参与能源交易。（网通社）

  大众汽车在华首个完全本土开发新能源汽车平台CMP正式量产

  大众汽车（中国）今日宣布，大众汽车全球首款在华基于全新CMP平台打造的量产车型ID. ERA 5X，10月16日在上汽大众工厂正式下线。CMP为具备高度灵活性的新能源汽车平台，可兼容纯电和插电式混合动力等多种动力形式。按照计划，基于该平台打造的第二款车型ID. AURA L5，将于今年晚些时候推出。 (财联社)

  奇瑞汽车：V2G功能拟2027年上车 2029年实现全球布局2万座充电站

  奇瑞汽车副总裁古春山今日在2026奇瑞全球创新大会上表示，为推动V2G场景大规模商业化运营，奇瑞计划于2027年上半年在奇瑞风云A9纯电车型上全球首发V2G功能，今年年底在上海、广州、合肥和芜湖等布局秒冲+V2G充电站，并在2029年实现全球布局2万座。10月16日，奇瑞已正式启用行业首个车网互联V2G规模化运营场站，标志着该项技术从实验室走向实际应用。 (财联社)

  快狗打车拟1元出售中国内地业务，四年累计亏损超26亿元

  “同城货运第一股”快狗打车计划告别中国内地市场。近日，快狗打车控股有限公司（2246.HK，快狗打车）发布公告称，拟以人民币1元的价格出售旗下经营中国内地业务的附属公司全部股权，并计划将公司中文名称由“快狗打车控股有限公司”更改为“GOGO科技”。交易完成后，集团将不再以“快狗打车”品牌在中国内地开展任何业务；集团业务重心转至中国香港及其他海外市场，海外市场使用“GOGOX”品牌运营。根据快狗打车历年财报显示，2022年至2025年年内亏损分别为12.09亿元、11.01亿元、1.94亿元和1.63亿元，亏损同比扩大38.5%、同比收窄9%、同比收窄82.4%、同比收窄16.2%。据计算，四年累计年内亏损超26亿元。（澎湃新闻）

  梅赛德斯-奔驰高管谈G级规划：将推出更小尺寸入门车型，不排除V12发动机回归

  上周，同时执掌梅赛德斯-AMG、G级产品线并负责迈巴赫相关业务的斯特凡·韦克巴赫（StefanWeckbach）接受多家媒体采访。他表示：“对于G级，我们必须确保它能够走向未来，但不能丢掉灵魂。”他称会保证G级依旧是一台G级。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·卡勒纽斯（OlaKällenius）在被问及在重新回归V8动力的背景下，部分车型是否有可能搭载V12发动机时表示：“敬请期待。”卡勒纽斯谈及四缸版本C63时表示：“我们当时或许低估了钟情传统V8的这批用户群体的体量。”他称当年品牌优先考量性能与排放，忽略了驾驶质感，“所以我们没能留住整个爱好者社群。”他将新款AMGGT四门跑车和AMGGTSUV搭载的轴向磁通电机称作“电动领域里的AMGV8”。梅赛德斯-奔驰即将扩充G级产品矩阵，推出一款尺寸更小的入门车型。奔驰目前仍在生产V12发动机，迈巴赫S级轿车搭载了这套动力。该发动机是否会出现在其他车型上，最终要看成本与收益的测算。（网通社）

  张雪官宣首款电摩明年上市，目标直指全球头部阵营

  近日，张雪机车创始人张雪在央视财经一档访谈栏目中谈及电摩规划：首款产品将于明年上市，目标直指全球头部阵营，主打轻量化、强动力、高能效。张雪表示，两轮电动化具备一项特别红利——新能源汽车已提前铺设覆盖全国的充电桩，相当于汽车先“修好了路”，电摩得以顺势登场。张雪机车小程序显示，目前其有10款车型在售，分别为旅行车1款、跑车5款、街车2款、太子车1款、越野车1款，均为燃油摩托车。（新浪财经）

  VinFast第二季度营收同比增长85.5%

  越南电动汽车制造商 VinFast 公布，第二季度营收同比增长85.5%，达到30.3万亿越南盾（约合11.7亿美元）。由于转让制造资产带来一次性收益11.8亿美元，公司净亏损大幅收窄约93%，降至约5465万美元。（盖世汽车）

  特斯拉股东大会前瞻：马斯克与董事连任受关注

  10月19日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交委托投票声明，提请股东在12月3日举行的年度股东大会上，重新选举首席执行官埃隆·马斯克、董事长Robyn Denholm和董事JB Straubel为第一类董事，三人任期均为三年。（盖世汽车）

  Waymo 订购数千辆中国制造汽车，扩张美国 Robotaxi 车队

  Waymo已订购数千辆极氪的 “Ojai” 自动驾驶车型，用于扩张其美国 Robotaxi 车队。车辆在奥地利完成组装、并在亚利桑那州加装 Waymo 自研自动驾驶系统后投入运营。这是中国车企的整车首次大规模进入美国自动驾驶出行市场。（盖世汽车）

  官方定调L2禁用智驾“小蓝灯”

  L2级别智驾“小蓝灯”正式被官方禁用。10月20日，工业和信息化部装备工业一司发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》。其中明确，不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装ADS标志灯。同时，ADS标志灯的专用光色要求为蓝绿色。此前，L2级别辅助驾驶信号灯大多采用蓝色。（第一财经）