追觅卷入“强制跟投”风波，150亿营收撑得起俞浩野心吗？

  导语：从扫地机器人到天文摄影手机，追觅创始人俞浩的跨界野心能走多远？

  以扫地机器人起家的追觅，最近新闻有点多。

  近日，社交媒体上流传的一则网帖，大意是追觅基金强制员工跟投，并跟淘汰机制挂钩，在要求的期限内没有跟投的员工将被“汰换”。

  这则帖子传播很快，多家媒体进行了跟踪报道。

  随着舆论传播，追觅科技旗下的投资公司追创创投很快进行了官方回应，声明内容很长，但总体态度就是：这事子虚乌有，发帖者纯属造谣。

  尽管如此，很多网友并不买账，毕竟流传的帖子里不光有文字，还有群聊截图，追觅多位高管的名字出现在其中。

  当然这些持怀疑态度的网络评论大都只是臆测，并无证据，但这些评论存在本身可能并不奇怪。

  因为追觅近期布局的新业务，最大的特点就是：烧钱。

  今年8月，追觅高调宣布进军汽车行业，并宣称要将首款产品将打造成世界范围内性能极佳的超豪华品牌。

  据悉，追觅的汽车工厂计划建在特斯拉德国工厂附近，面积预计是特斯拉柏林工厂的1.2倍。

  9月份，追觅又宣布跨界造手机，并为自己的首款高端旗舰起了一个马斯克式的名字：Dreame Space。按照追觅的说法，这款手机拥有“天文级摄影”。

  你看，做小家电出身的追觅不仅要同时造车、造手机，而且上来就剑指高端，汽车工厂打算建在德国，对标特斯拉。

  手机也是，华为、小米们摸爬滚打这么多年，也没有谁敢喊出“天文级摄影”。

  野心这么大，也难怪外界会担忧追觅的资金链。

  就拿造车这一项来说，蔚来汽车创始人李斌曾表示，入局门槛是400亿。

  而根据多家媒体报道，追觅2024年全年的营收只有150亿，就算如追觅宣传所说其2025上半年营收超过2024全年，恐怕也只能勉强够到李斌所说的门槛。

  更何况追觅的野心远不止汽车这一项。

  据《红星新闻》，2024年以来，除了造车和造手机，追觅跨界的行业还有潮玩、茶饮、大家电、具身智能、无人机、天文望远镜等。

  其中，汽车、手机、无人机和天文望远镜都是追觅最近一个多月内宣布要切入的新赛道。

  不得不说，和追觅的野心比起来，小米跨界造车都显得有些小家子气了。毕竟，小米造车这事儿，雷军还要犹豫犹豫，调研了好久才敢下决心。

  但是野心归野心，最终还是得有实力打底。

  小米2021年3月宣布跨界造车，人家的底气是2020年营收2459亿，智能手机出货量达到1.46亿台。

  相比之下，追觅上年150亿的营收确实有点不够看。

  野心如果大于实力，画的饼越多，可能就越危险。这方面最典型的例子是乐视。

  乐视活跃的那些年里，贾跃亭向媒体和投资人抛出一个又一个看似高大上的概念，比如“FF-91概念车”“6x4技术架构”“生态化反”等，每年一两百场的发布会更是令其崇拜者“为梦想窒息”。

  靠着这些概念，乐视从一家视频网站，摇身一变，成为投资者眼中横跨多个板块的新兴巨头，市值一度达到1700亿元。

  但最终结果如你所知，乐视资金链断裂，陷入造假丑闻。贾跃亭长期滞留美国，徒留“下周回国”的笑谈。

  此类案例不胜枚举，远的有引发全球金融海啸的雷曼兄弟，近的有众所周知的某家房地产公司，无一不是野心太大，最终遭到反噬。

  这些教训殷鉴不远。所以人们看到追觅造车要对标特斯拉、造手机要“和华为、小米三分天下”，难免联想到当初的乐视和恒大。

  插句题外话，当初恒大暴雷之前，也传出过要求员工买基金的消息。

  当然，这些都是旁观者的担忧，追觅自身对这些布局的态度仍然很自信，多次向外界透露出财务状况良好的讯号。

  根据百度百科的介绍，追觅创始人兼CEO俞浩2005年被保送至清华大学，2021年入选《财富》（中文版）“中国40位40岁以下商界精英”榜单。

  年轻且有才华，或许俞浩最终可以令追觅这些看似遥不可及的野心，变为现实。

  毕竟俗话常说，一切皆有可能。

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