这一次，中国车企抢走了BBA的蛋糕

　　高端商务人群，有了新选择。

　　文 | 华商韬略 张静波

　　杭州，全球造富最快的城市之一。

　　过去，这里以数字经济著称，现在又多了一个标签：硬核科技。不久前，计算天文国际会议在这里成功举办。

　　与会科学家们，欢聚一堂，共襄盛事。

　　接待这些全球精英的，不是传统豪车BBA，而是中国自主品牌蔚来ES8。

　　【BBA最赚钱的市场，被人抢走了蛋糕】

　　这并不是中国汽车品牌，第一次出现在重要会场。

　　近年来，随着智能电动车的崛起，国产汽车纷纷亮相国内乃至世界各种大型赛事会议现场。

　　2023年10月，二十国集团（G20）创业圆桌对话在苏州召开。

　　为各国政要及重要嘉宾提供出行服务的，同样是来自中国的豪华高端SUV——蔚来ES8。

　　从G20创业圆桌对话，到计算天文（杭州）国际会议，国产车越来越多地出现在全球高端会议现场，反映的是中国车市当下最大的趋势：

　　电动车时代，外资品牌霸占市场的好日子，一去不复返了。

　　过去几年，在快速崛起的国产车挤压下，外、合资品牌的日子并不好过，本田、日产等日系车，在中国节节败退，韩系车更是逐渐被边缘化。

　　不久前，广州车展上，有车厂高管打出“合资不代表落后”的口号，让人唏嘘：一个时代的落幕！

　　自主品牌对外、合资的替代，在高端纯电市场上更为明显。

　　来自中汽中心的数据显示，2023年9月，在20万-30万纯电市场上，特斯拉Model Y依旧强势，蔚来ET-5位居第五。

　　30万-40万纯电市场上，蔚来ES6高居榜首。

　　40万以上纯电市场，蔚来则有ES8、ES7等四款产品，进入销量榜前十名。

　　两者合起来，在30万以上纯电市场，蔚来以46%的市场占比，遥遥领先第二名的宝马，是这个市场上无可争议的销量冠军。

　　从ET5、ES6，到ES8，蔚来在不同级别和车型上，提供了换购宝马3、宝马X3和宝马X5的选择。

　　而且，从消费者换购的意愿来看，比例逐步上升，价格越高，换购趋势越明显。

　　尤其以ES8为代表的高端SUV，更是蔚来崛起的重要支撑。

　　过去，这个市场是奔驰、宝马、奥迪等外资品牌的天下，奔驰GLC、宝马X5、奥迪Q7都曾是一代神车。

　　相比之下，国产SUV只能蜷缩在20万元以下市场，很难染指外资主导的高端市场。

　　但如今，这种格局正在被打破。

　　不同于燃油车时代，在智能电动车时代，新造车势力在电动化、智能化方面，一出手就超越了传统车企，包括外资豪华品牌。

　　尤其是，最近十年，新造车势力的崛起，更在很大程度上，改变了这一格局。

　　今天，国产车的进步，无论技术、外观还是市场，都在改变消费者的认知。过去，买豪车就认BBA，现在越来越多人选择自主品牌高端车型。

　　高端市场之所以有这样的变局，不仅仅是技术，更深层次的原因是用户需求的变化。

　　以蔚来为代表，顺势而起的新造车势力，很好地洞察并满足了这些需求，最终改朝换代，成为国内高端纯电市场的领导者。

　　【蔚来凭什么赢得用户?】

　　过去十年，消费者对汽车的需求一直在变。

　　十年前，汽车就是一家三口的代步工具。

　　今天，随着技术的进步、消费水平的提升，以及社会结构的变化，人们对汽车的需求发生了四大变化：

　　第一，是油电升级。

　　由于充电时间长、续航里程短等原因，电动车在很长一段时期，鲜有人尝试。

　　但随着绿色环保理念的深入人心，尤其是电池、充换电技术的不断进步，打破了人们对续航的焦虑。

　　现实中，很多家庭在换购第二辆以上汽车时，更多考虑油电升级，助推电动车渗透率节节攀升至最新的36%。

　　第二，是智能化升级。

　　电动车的上半场，主要围绕电池和续航展开。下半场，智能化逐渐占据上风。

　　麦肯锡2023年中国消费者洞察报告显示：6成以上消费者，渴望智能网联、自动驾驶等新技术。

　　第三，是六座升级。

　　人口生育政策的改变，使得三口之家成为过去时，更多的家庭人口，需要汽车提供更大的乘坐空间。

　　兼顾空间和舒适性的六座车，成为很多消费者的升级换购首选。

　　第四，是品牌升级。

　　很多换购用户，尤其是拥有过BBA的用户，内心更加自信，对传统豪车品牌不再盲目的崇拜。

　　相反，他们更在乎创新的体验，对社区和服务也有了更高的要求。

　　需求的变化，为新造车势力提供了很好的超车机会。比如，蔚来ES8就很好地满足了人们的四大需求变化。

　　作为最早成立的新造车势力，蔚来从一开始，就坚决走纯电动车路线。

　　全新上市的蔚来ES8，更是将纯电路线走到了极致。

　　作为蔚来的拳头产品，车长5.1米的ES8，采用蔚来家族式设计语言，以强大的气场对标大中型SUV的市场标杆——宝马X5系列。

　　动力方面，ES8采用前后双电机四驱布局，不但提供了强大的动力，还比竞品有了更高的安全冗余。

　　在纯电基础上，ES8采用全新的NT2.0平台，电动化、智能化水平有了全方位的提升。

　　通过ICC智能底盘控制，ES8为用户提供了极致舒适、稳如云台的驾乘体验。

　　激光雷达的加入，以及4颗英伟达Orin X芯片，高达1016TOPS的总算力，让ES8在智能驾驶上有了更多可能。

　　ES8搭载蔚来NOP+增强领航辅助功能，可在高速、城市快速路上，辅助用户完成一系列驾驶任务，满足了消费者对智能驾驶的渴望。

　　除了智驾，ES8还提供了舒适的乘坐体验。

　　行政中岛、中央通道，六座两种布局，将高级空间、宽适座椅、沉浸体验融为一体，满足了一家人的工作、家庭、社交和探索全场景需求。

　　第二代数字座舱，让用户拥有沉浸式的视听娱乐体验。

　　对于用户的续航焦虑，蔚来更是提供了充换电等各种技术方案和服务。

　　相比充电，换电更加高效、快捷，但前期投资很大。

　　多年来，蔚来一直大力发展换电技术，是该领域的绝对领跑者。截至2023年11月，蔚来建成换电站2187座，仅今年以来就新增1000座，覆盖全国各地。

　　用户需求，决定市场格局。

　　蔚来通过这些创新的体验，以及贴心的服务，满足了用户从油电升级、智能化升级到六座升级、品牌升级的四大需求变化。

　　这使得它相比BBA等传统豪车品牌，创造了特殊价值，成为很多人换购车的首选，最终在市场上脱颖而出，改写了市场格局。

　　【高端人群，有了新的耶路撒冷】

　　在中东，有一个神奇的地方，叫耶路撒冷。

　　数千年来，这里成为文化的交融地，信奉犹太教、基督教和伊斯兰教的人们，纷纷前来这里朝圣，千年不绝。

　　如果说，中国汽车产业也有朝圣，那么BBA就是高端人群的耶路撒冷。

　　过去数十年，以宝马、奔驰、奥迪为代表的西方豪车品牌，以强大的产品和品牌力，垄断了中国高端车市。

　　这是燃油车时代，中国车企挥之不去的阴影。

　　由于在发动机、变速箱、底盘等关键技术上，落后于拥有百年造车历史的西方企业，自主品牌不得不蜷缩在20万元以下中低端市场。

　　直到智能电动车时代的到来，中国车企迎来了弯道超车的机会。

　　以蔚来为代表的新造车势力，从一开始，就坚定地走电动化、智能化道路，相比举棋不定的传统车企，有了先发优势。

　　尤其是蔚来，更是坚持高端纯电路线。

　　从2014年创办以来，蔚来一共发布八款车型，三款轿车、三款SUV、两款轿跑SUV都是纯电动车，组成了最强产品矩阵。

　　这十年，蔚来在技术研发上，投入数百亿元，在智能底盘、自动驾驶、充换电等领域，收获了7600项授权专利及12项技术全栈。

　　全栈自研的NT2.0平台，更是开创了国内底盘智能化的新思路。

　　在电动化、智能化的基础上，蔚来还一直坚持高端路线。为此，蔚来承受了巨大的压力。

　　比如，在动力方面，蔚来是始终坚持双电机四驱。很多人对此不理解，但蔚来创始人李斌的解释是：

　　双电机是为了安全冗余做考虑。

　　就如同单发动机的飞机，比不上双发动机一样。这就是高端的意义。

　　再比如，在换电和补能体系上，蔚来以全行业最大的热情，投入其中，为的就是彻底解决用户续航里程焦虑。

　　在此基础上，才有了跨时代的蔚来第一代ES8。

　　2017年正式发布的ES8，由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂。这是国内车企，首次引入电子空气悬架。

　　动力方面，搭载前后双电机，采用四轮驱动。

　　在摄像头、激光雷达、毫米波雷达，以及智能驾驶系统的支持下，ES8能够完成各种路段的领航辅助功能。

　　众多技术加持下的ES8，最终攀上西藏普若岗日冰川，创下世界电动汽车行驶的最高海拔纪录，吸引了无数人的目光。

　　2023年6月，全新改款的第二代ES8，延续上一代的辉煌。

　　在电动化、智能化，以及驾乘体验等方面，第二代ES8为用户带来更极致的体验，成为宝马X5等外资高端SUV的强劲对手。

　　并且，越来越频繁地出现在G20创业圆桌对话、上海进博会等高端商务场合。

　　随着蔚来ES8等车型的崛起，国产高端纯电品牌成功地改变了人们的心智，取代传统豪车品牌BBA，成为高端人群心中新的耶路撒冷。

　　展望未来，这种改朝换代或许才刚刚开始。

　　随着汽车电动化、智能化程度的不断加深，转型坚决的中国汽车品牌，有望获得越来越大的优势和成长空间。

　　它们正在改变中国汽车市场的格局，未来还将从中国走向全世界，改变百年汽车历史。

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